Elon Musk dio a conocer el nuevo Tesla Roadster, un automóvil volador que puede despegar, girar en el aire y aterrizar tras maniobras controladas. La exhibición tuvo lugar en las instalaciones de prueba de SpaceX, la compañía aeroespacial del propio Musk que participó en el desarrollo del vehículo.
El deportivo eléctrico ascendió por una pendiente, permaneció invertido sobre una estructura inclinada y descendió ejecutando una rotación para estabilizarse antes de tocar el suelo.
También sobrevoló otros automóviles durante la presentación. Para lograr estas maniobras, el vehículo produce una nube blanca a través de sus propulsores de gas comprimido frío.
La versión con capacidad de vuelo no tendrá permiso para transitar en carreteras abiertas.
Tesla iniciará las entregas del Roadster en 2028 en dos variantes habilitadas para circular, las cuales ya pueden apartarse con depósitos de entre USD 50.000 y USD 250.000. La variante que puede volar, en cambio, se ofrecerá únicamente mediante invitación.
Mecanismo de vuelo del Tesla Roadster
El Roadster incorpora ventiladores ubicados debajo de la carrocería que succionan el aire y generan adherencia contra el suelo. Tesla afirma que esa fuerza puede mantener el vehículo pegado a una superficie incluso cuando está detenido.
El sistema se complementa con alerones dinámicos: componentes móviles que actúan como mini alas y canalizan el flujo de aire para presionar el vehículo contra el pavimento.
Esto incrementa la tracción de los neumáticos y la estabilidad en giros, frenadas y aceleraciones. Durante la demostración, esta combinación permitió que el prototipo ascendiera por una estructura inclinada y se mantuviera invertido antes de descender.
La versión Rocket incorpora adicionalmente propulsores de gas frío alrededor del automóvil. Estos sistemas proporcionan pequeños empujes para estabilizar el vehículo durante la suspensión aérea, y asistir en la aceleración, elevación y viraje.
Origen de la nube blanca
El humo blanco que rodeó al Tesla Roadster durante el aterrizaje no se origina por combustión ni señala una falla. Es vapor generado por la expulsión de aire comprimido a alta presión desde los propulsores de gas frío.
La configuración Rocket emplea diez propulsores enlazados a depósitos de 600 litros de aire comprimido. Se accionan para elevar, equilibrar o detener el vehículo durante las maniobras.
Al liberarse el aire a alta velocidad y expandirse súbitamente, su temperatura desciende drásticamente. Este fenómeno condensa la humedad ambiental y genera la nube blanca que se observó alrededor del automóvil.
Variantes del Roadster
Tesla prevé tres configuraciones para el nuevo Roadster. La versión Performance es la variante pensada para carretera, de dos plazas, con aerodinámica variable y sistema de succión multiescala para aumentar la carga aerodinámica dentro y fuera de la pista.
El paquete Thrust será una edición limitada para dos personas. Une el sistema de succión con propulsores de gas frío en la zaga y, según Tesla, acelera de 0 a 100 km/h en menos de un segundo.
La variante Rocket se ofrecerá únicamente mediante invitación y posee un solo asiento. Sus propulsores de gas frío se distribuyen en todo el perímetro para favorecer la aceleración, el ascenso y el giro lateral. La empresa aclaró que esta configuración no cuenta con homologación para circular en calles y carreteras.
Seguridad del Tesla Roadster
Tesla señala que la función de vuelo no podrá emplearse en espacios públicos y que la versión Rocket quizá no se comercialice en todas las regiones.
Elon Musk admitió que el deportivo “no está necesariamente optimizado para la seguridad”, lo que plantea dudas sobre su aprobación para uso en carreteras.
Hasta ahora, Tesla no ha revelado la cantidad de unidades con propulsores de gas frío que prevé producir. La reserva de la versión Performance, que carece de estos propulsores, exige un depósito total de USD 50.000.
Fuente: Infobae