Al momento de preparar las maletas para un vuelo, los pasajeros deben tener presente que existen normas estrictas sobre lo que se puede transportar, tanto en el equipaje de mano como en las maletas que se facturan en el mostrador. Muchos elementos de uso diario, como baterías externas o perfumes, pueden representar un riesgo para la aeronave si se exponen a condiciones de presión, temperatura, impactos o cortocircuitos.
Un caso reciente en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez volvió a poner el tema en el centro de atención: la retención de power banks o baterías externas que no cumplían con los requisitos establecidos para su traslado aéreo.
Lima Airport Partners (LAP), empresa que opera el principal terminal aéreo de Perú, recordó a los viajeros que es indispensable verificar la capacidad de estos dispositivos antes de llegar al aeropuerto. La información debe estar visible en el propio aparato o en su empaque original, y su transporte está sujeto a las regulaciones de seguridad aérea, así como a las políticas particulares de cada aerolínea.
Pero la advertencia no solo aplica a las baterías portátiles. También hay limitaciones para llevar objetos cortopunzantes, herramientas, armas, sustancias inflamables, explosivos y ciertos químicos.
El mayor peligro ocurre cuando un artículo peligroso es introducido intencionalmente en el equipaje sin declararlo o se intenta esconder entre las pertenencias. Por ejemplo, una batería de litio dañada, un recipiente con combustible o un objeto explosivo pueden comprometer la seguridad del avión y de todos los ocupantes.
Por eso, antes de cerrar la valija, es fundamental conocer las diferencias entre los objetos autorizados en cabina, los que pueden ir en bodega y aquellos que están completamente prohibidos en un vuelo de pasajeros.
Elementos permitidos en el equipaje de mano
El equipaje de mano es aquel que el viajero lleva consigo en la cabina del avión: puede ser una mochila, cartera, bolso o maleta pequeña, dependiendo de las condiciones de su tarifa y la aerolínea.
En general, es el espacio adecuado para documentos, objetos de valor, dispositivos electrónicos y artículos que se necesiten durante el trayecto.
Sin embargo, que un artículo pueda ingresar a cabina no significa que esté libre de restricciones. Los controles de seguridad pueden revisar el equipaje y retirar cualquier elemento que suponga un riesgo.
- Celulares, laptops, tablets y cámaras
Teléfonos móviles, computadoras portátiles, tabletas, cámaras fotográficas, relojes inteligentes y otros dispositivos electrónicos personales pueden ir en el equipaje de mano.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) sugiere mantener los equipos con baterías de litio en cabina, ya que si se produce un sobrecalentamiento, la tripulación puede detectarlo y actuar a tiempo.
Si la aerolínea pide enviar la maleta de cabina a la bodega durante el embarque, el pasajero debe retirar previamente las baterías externas y los dispositivos que contengan baterías de litio, siguiendo las indicaciones de la compañía.
- Power banks: capacidad máxima permitida
Las baterías externas son uno de los artículos que requieren mayor atención. Aunque sirven para cargar celulares y otros equipos, contienen celdas de ion-litio que pueden sufrir un fenómeno llamado fuga térmica (thermal runaway), una reacción que provoca un aumento descontrolado de temperatura, emisión de gases, humo o incluso fuego.
Por esta razón, las baterías externas deben viajar en cabina y no en el equipaje facturado.
La guía de IATA para pasajeros establece las siguientes condiciones generales:
- Hasta 100 Wh: Generalmente permitida en cabina, sujeta a las condiciones de la aerolínea.
- Más de 100 Wh: Las restricciones dependen del tipo de batería y del dispositivo; las power banks están sujetas a prohibiciones específicas.
- Más de 160 Wh: No se permite como equipaje ordinario de pasajero; requiere transporte como carga bajo reglamentación especial.
La guía de IATA de 2026 establece un máximo de dos power banks por pasajero, de hasta 100 Wh cada una, y prohíbe transportarlas en la bodega.
Algunas aerolíneas aplican restricciones adicionales. Por ejemplo, JetSMART informa que no transporta baterías que superen los 100 Wh y establece un máximo de dos baterías de repuesto o power banks por pasajero.
Por lo tanto, no basta con revisar la capacidad nominal del dispositivo: también se debe consultar la política de la aerolínea con la que se viajará.
- Líquidos, perfumes, cremas y aerosoles
En vuelos internacionales, una regla de seguridad habitual limita los líquidos, geles y aerosoles transportados en cabina a envases individuales de hasta 100 mililitros, colocados dentro de una bolsa transparente con capacidad máxima de un litro.
La restricción incluye productos como:
- Perfumes y colonias.
- Cremas y lociones.
- Champú y acondicionador.
- Geles para el cabello.
- Pasta dental.
- Desinfectante de manos.
- Bebidas y otros líquidos.
Avianca establece estas condiciones para el equipaje de mano y contempla excepciones para medicamentos, necesidades médicas y alimentos infantiles, bajo las condiciones correspondientes.
Los envases de mayor capacidad deben transportarse en el equipaje facturado, siempre que su contenido y presentación estén permitidos por las normas de seguridad.
No obstante, un líquido inflamable o una sustancia química peligrosa no se vuelve permitido por colocarlo en la maleta de bodega. La naturaleza del producto determina si puede transportarse o si está prohibido en cualquier parte del avión.
Cómo saber si tu power bank supera los 100 Wh
La capacidad de una batería suele aparecer expresada en miliamperios hora (mAh), mientras que las restricciones aeronáuticas se establecen en vatios-hora (Wh).
Para convertir una capacidad expresada en mAh a Wh se utiliza la siguiente fórmula:
Wh = (mAh × voltaje) / 1000
Por ejemplo, una batería de 20.000 mAh con un voltaje nominal de 3,7 V tiene una capacidad energética de 74 Wh.
En cambio, una batería de 30.000 mAh con el mismo voltaje nominal alcanza 111 Wh, por lo que supera el límite general de 100 Wh aplicable a las power banks.
El cálculo debe realizarse con el voltaje nominal indicado por el fabricante, no necesariamente con el voltaje de salida USB.
Si el dispositivo no presenta una identificación legible de su capacidad, la aerolínea puede rechazarlo porque no es posible comprobar que cumple con las condiciones de transporte. JetSMART advierte expresamente sobre esta situación.
Fuente: Infobae