Qantas confirmó el martes que su programa Project Sunrise sumará una segunda ruta sin escalas: conectará Sídney y Nueva York a partir de mediados de 2028. Esta será la primera vez en la historia de la aviación comercial que se ofrezca un vuelo directo entre ambas ciudades.
La iniciativa busca unir Australia con los principales centros urbanos del mundo sin paradas intermedias.
El primer trayecto confirmado, entre Sídney y Londres, comenzará en octubre de 2027 y reducirá hasta cuatro horas el tiempo de viaje en comparación con las opciones actuales que requieren escala.
Según The New York Times, Qantas vuela a Nueva York desde 1958, pero siempre con una parada en Auckland. La nueva ruta eliminará esa detención y acortará el trayecto en más de tres horas.
El vuelo tendrá una duración estimada de 18 horas y se realizará en un avión capaz de permanecer en el aire hasta 22 horas sin repostar.
El A350-1000ULR: diseñado para vuelos de casi un día sin escalas
Para estas rutas, Qantas utilizará el Airbus A350-1000ULR, una versión de ultra largo alcance equipada con un depósito adicional de 20.000 litros de combustible. Gracias a esa mejora, la aeronave puede recorrer más de 16.000 km (casi 10.000 millas) sin repostar.
Cada avión dispondrá de 238 asientos distribuidos en cuatro cabinas:
- 6 suites de primera clase
- 52 asientos de clase ejecutiva
- 40 asientos de económica premium (con 34 pulgadas de espacio entre filas)
- 140 asientos de económica estándar en configuración 3-3-3
Venta de boletos arrancará en agosto de 2027
Los pasajes para la ruta Sídney–Nueva York se pondrán a la venta en agosto de 2027, casi un año antes del inicio de las operaciones. En el caso de Sídney–Londres, los boletos estarán disponibles desde febrero de 2027.
La directora ejecutiva del Grupo Qantas, Vanessa Hudson, calificó el anuncio como un hito histórico. En declaraciones recogidas por ABC7, afirmó:
Alcanzar Nueva York sin escala completa una visión que nos planteamos hace muchos años, y es un momento de enorme orgullo para los miles de personas de nuestra compañía que han trabajado para hacer de Project Sunrise una realidad.
El diseño de cabina prioriza el bienestar de los pasajeros
Los A350 incluirán una zona denominada Wellbeing Zone, un espacio dedicado al movimiento durante el vuelo. Allí los pasajeros tendrán acceso a programas guiados de ejercicio en pantalla, manijas integradas para estiramientos y una selección de refrigerios.
En clase ejecutiva y primera clase, las camas planas alcanzan las 80 pulgadas de extensión. Los asientos de primera incluyen, además, un sillón reclinable independiente y un armario de longitud completa.
Primer avión llegará en abril de 2027 tras demoras en la cadena de suministro
Según el portal AeroTime, el primer A350-1000ULR será entregado a Qantas en abril de 2027, después de un retraso vinculado a problemas en la cadena de suministros. Inicialmente se esperaba la entrega a finales de 2026. Los cuatro aparatos siguientes llegarán en rápida sucesión.
El prototipo completó con éxito un vuelo de prueba en julio, cubriendo 24 horas y 24 minutos entre Melbourne y Toulouse.
Qantas ya inició el entrenamiento de sus equipos en el primer simulador de A350 instalado en Australia. La meta es capacitar a más de 360 pilotos y 1.200 tripulantes de cabina antes de que llegue el último avión de la flota.
AeroTime precisó que la programación, la venta de boletos y el inicio de las operaciones aún dependen de la certificación de las aeronaves y de las autorizaciones regulatorias.
Por su parte, el medio australiano 9News indicó que Qantas estima que las tarifas de estos vuelos de ultra largo alcance podrían ser cerca de 20 % más altas que las de rutas con escala. La empresa todavía no ha comunicado precios concretos para el trayecto a Nueva York.
Con esta segunda ruta confirmada, la aerolínea cierra el esquema central de Project Sunrise tal como fue concebido en 2017: vuelos directos desde la costa este de Australia hacia Londres y Nueva York, dos destinos que durante décadas permanecieron fuera del alcance de la aviación comercial sin escala.
Fuente: Infobae