La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) ha comenzado a instalar escáneres de tomografía computarizada (CT) en los controles de seguridad de diversos aeropuertos de Estados Unidos. Esto trae consecuencias directas para quienes viajan únicamente con equipaje de mano: las maletas que sobrepasen las medidas estándar permitidas por las aerolíneas podrían no ingresar por la abertura de estos nuevos equipos y, por lo tanto, tendrían que ser facturadas como equipaje de bodega.
La propia TSA ha advertido que las aperturas de estos modernos dispositivos son más reducidas en comparación con los escáneres anteriores. Daniel Velez, portavoz de la TSA en Florida, explicó que esta disminución de tamaño obedece a un requerimiento técnico:
“Este diseño es necesario para acomodar la tecnología de imágenes avanzada y garantizar un rendimiento óptimo”.
Velez agregó que el personal de la TSA está listo para ayudar a los pasajeros que porten objetos de mayor tamaño o que requieran asistencia especial.
¿Qué cambia con los nuevos escáneres CT de la TSA?
Estos equipos CT sustituyen a los tradicionales escáneres de rayos X. Su gran diferencia técnica radica en que producen imágenes tridimensionales del interior de cada maleta o bolso, gracias a un algoritmo que captura cientos de fotografías mediante una cámara de rayos X que rota alrededor del equipaje. De esta forma, los agentes de la TSA pueden girar la imagen en la pantalla para inspeccionar el contenido desde diferentes perspectivas, evitando tener que abrir físicamente la valija.
De acuerdo con un comunicado oficial de la agencia:
“Un oficial de la TSA puede ver la imagen de rayos X en 3D en un monitor y manipularla para obtener una mejor vista del contenido de la bolsa, lo que en última instancia reduce la cantidad de equipajes de mano que deben abrirse e inspeccionarse manualmente”.
La elevada precisión de estos dispositivos también suprime una de las exigencias más comunes en los controles: los viajeros ya no tendrán que sacar computadoras portátiles ni otros aparatos electrónicos de sus bolsos antes del escaneo. Asimismo, los líquidos de tamaño permitido (los conocidos como artículos 3-1-1) podrán quedarse dentro del equipaje durante la revisión.
Peter Duffy, Director Federal de Seguridad para Alaska, indicó en el mismo comunicado:
“La tecnología CT utiliza algoritmos avanzados para identificar explosivos, incluidos explosivos líquidos y otros artículos de amenaza”.
El problema del tamaño: ¿qué maletas podrían quedar fuera?
La mayoría de las aerolíneas fija como dimensión máxima para el equipaje de mano una maleta de 55 cm x 35 cm x 22 cm (equivalente a 22″ x 14″ x 9″ en el sistema imperial). Las valijas que cumplen con estas medidas pasan sin problemas por los nuevos escáneres CT. Las complicaciones aparecen con aquellos bolsos que superan ese límite o con los modelos expandibles cuando se utilizan por encima de su capacidad estándar.
Este problema no solo atañe a quienes portan maletas evidentemente sobredimensionadas. Cualquier valija que exceda la abertura del equipo, aunque sea por unos pocos centímetros, deberá ser llevada al mostrador de la aerolínea para facturarla como equipaje de bodega. Ese proceso significa tiempo extra y, posiblemente, un costo adicional dependiendo de la política de cada compañía aérea, justo antes de abordar.
La TSA sugiere que los artículos de mano de gran tamaño sean facturados directamente con la aerolínea, tal como se indica en el comunicado oficial publicado en su sitio web.
Recomendaciones para los pasajeros antes de viajar
Ante esta situación, la TSA aconseja a los viajeros que verifiquen las dimensiones de su maleta de cabina con la aerolínea antes de ir al aeropuerto. Lo primero es consultar los requisitos de equipaje de mano de cada compañía, pues las medidas máximas pueden variar según la aerolínea y el tipo de tarifa adquirida.
También es recomendable no expandir las maletas extensibles más allá de sus límites, una práctica común cuando se busca aprovechar al máximo el espacio. Aunque la valija cumpla con las medidas estándar en condiciones normales, si se usa expandida podría quedar fuera del rango aceptado por el nuevo escáner.
Finalmente, los pasajeros deben considerar la posibilidad de tener que facturar su equipaje de mano si no logra pasar el control de seguridad, y anticipar el tiempo y los costos que esto podría acarrear según las condiciones de su billete.
Un detalle operativo importante: con los nuevos equipos CT, todos los artículos de mano —incluyendo maletas con ruedas— deben ser colocados en una bandeja para el escaneo, en lugar de ponerlos directamente sobre la cinta transportadora como se hacía antes. La TSA también recomienda guardar en el equipaje los objetos personales de los bolsillos —llaves, celular, monedas sueltas— para agilizar el control y evitar que se queden olvidados en las bandejas.
Fuente: Infobae