Aeropuertos colombianos reabren con restricciones tras el sismo

Las principales terminales aéreas de Colombia que resultaron afectadas por el terremoto del pasado lunes están reanudando sus actividades de manera paulatina y bajo condiciones especiales, luego de que se completaran las inspecciones técnicas necesarias. Así lo confirmó la Aeronáutica Civil, entidad rectora de la aviación en el país vecino.

De acuerdo con la Secretaría de Servicios a la Navegación Aérea, el espacio aéreo colombiano se mantiene totalmente operativo, según un comunicado oficial difundido en las últimas horas.

En concreto, cuatro aeropuertos han reiniciado sus operaciones comerciales con normalidad. El primero es el Alfonso Bonilla Aragón, ubicado en Cali, que funciona nuevamente como aeropuerto controlado sin restricciones adicionales.

En iguales condiciones se encuentra el Edén de Armenia, aunque su terminal no estará habilitada como aeropuerto alterno para otras aeronaves debido a las condiciones físicas de sus instalaciones.

Los aeródromos Gerardo Tovar López de Buenaventura y La Nubia de Manizales también permiten vuelos comerciales, pero operan como aeropuertos no controlados. En el caso de La Nubia, esta medida se aplica mientras se ejecutan las reparaciones en la torre de control, que sufrió fisuras y rotura de vidrios.

Por otro lado, algunas instalaciones continúan con restricciones. El Aeropuerto Internacional Matecaña de Pereira mantiene suspendida la operación comercial regular. Actualmente solo recibe vuelos de Estado, atención médica, búsqueda y rescate (SAR), y misiones de ayuda humanitaria.

La Aeronáutica Civil explicó que esta limitación se mantendrá hasta que los equipos técnicos finalicen las intervenciones necesarias por fisuras en la pista, desconexión de los sistemas de comunicaciones ATS y evaluaciones estructurales en la torre de control.

El cierre temporal también afecta al Guillermo León Valencia de Popayán, debido a la presencia de ceniza volcánica en la zona. Mientras tanto, el centro Santa Ana de Cartago opera como no controlado, con uso exclusivo para aeronaves de Estado y servicios de emergencia o humanitarios.

Fuente: Infobae

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