Una situación poco común en la aviación conmocionó al aeropuerto de North Las Vegas cuando la puerta de un Diamond DA42 se separó del fuselaje minutos después de haber despegado. Este suceso, ocurrido en una aeronave fabricada por la prestigiosa compañía Diamond Aircraft, ha reactivado las discusiones sobre la fiabilidad de ciertas aeronaves y ha llevado a la Administración Federal de Aviación (FAA) a redoblar sus esfuerzos de investigación y las precauciones en torno a estos aviones.
En la mañana del 3 de junio, un Diamond DA42 inició su despegue de manera habitual desde el aeropuerto de North Las Vegas. No obstante, a los pocos instantes, el piloto notó una falla grave: la única puerta trasera del avión se había desprendido por completo de la estructura. Al instante, se informó del incidente al control de tráfico aéreo, lo que desencadenó una ágil cooperación entre el piloto y la torre para asegurar la integridad del vuelo. En las grabaciones de las comunicaciones, el piloto señaló que la puerta “se rompió por completo” y subrayó que disponían de esa única salida trasera, lo que incrementaba la inquietud sobre la estabilidad estructural y la seguridad de quienes iban a bordo.
La respuesta del piloto resultó determinante para evitar un desenlace más grave. Al percatarse de la ausencia de la puerta, conservó la serenidad y sostuvo un diálogo permanente con el controlador aéreo. Este último, después de verificar la magnitud del problema, dio luz verde para un aterrizaje de emergencia.
De acuerdo con el audio divulgado por medios locales, la travesía aérea se extendió por tan solo seis minutos entre el despegue y el aterrizaje, un lapso muy breve que ayudó a minimizar los peligros y posibilitó una reacción eficaz del equipo de emergencia del aeropuerto. La pronta intervención del piloto y de la torre de control resultó fundamental para que el aterrizaje se llevara a cabo sin contratiempos ni lesionados.
Después del aterrizaje, el equipo del aeropuerto encontró y recogió la puerta desprendida en los alrededores de la pista. Aunque no se detalló el sitio exacto del hallazgo, la recuperación se efectuó poco después de que la nave tocara tierra, lo que facilitó a los investigadores contar con un elemento esencial para determinar las causas de la avería. La FAA ratificó que la puerta fue hallada en buen estado y que el avión, en términos generales, no presentaba daños significativos, exceptuando la falta del panel posterior.
El percance del Diamond DA42 no representó un caso aislado en North Las Vegas. A principios de 2024, otra aeronave de la misma firma, un “Diamond DA40 monomotor”, sufrió un inconveniente parecido en el mismo aeródromo: la puerta se desprendió justo después del despegue, durante una maniobra que implicaba a un alumno de piloto y a su instructor. Estos antecedentes han sembrado inquietud en el ámbito aeronáutico y han impulsado la aplicación de normas más rigurosas para impedir que situaciones similares se repitan.
Ante la recurrencia de estos eventos, la FAA había comunicado en enero la instauración de una nueva directiva de aeronavegabilidad enfocada especialmente en los modelos de Diamond Aircraft que presentaban fallos reiterados en las puertas. Esta disposición abarcó a los modelos DA42, DA42 NG y DA42 M-NG, con el propósito de “abordar la condición insegura de estos productos”, conforme al comunicado oficial. Esta determinación surgió como respuesta directa a “varios informes de desprendimiento de la puerta de pasajeros del fuselaje” documentados en aeronaves de la compañía.
La norma emitida por la FAA exigió a los pilotos y operadores de dichos aviones una serie de pasos adicionales para asegurar la protección en vuelo. Entre las nuevas obligaciones, se destacó la consulta obligatoria del manual de vuelo, particularmente en lo referente a las “limitaciones operativas revisadas, los procedimientos de emergencia y los procedimientos operativos normales”. Asimismo, se ordenó la inspección periódica del pestillo de la puerta y de los ganchos de seguridad, con el objetivo de corroborar su correcto funcionamiento, la ausencia de objetos extraños y posibles desperfectos. Los pilotos deben verificar que los mecanismos de cierre operen adecuadamente antes de cada vuelo, como parte de una rutina de seguridad intensificada.
De manera simultánea, la FAA inició una investigación oficial para esclarecer los motivos del desprendimiento de la puerta del Diamond DA42 ocurrido el 3 de junio. La agencia resaltó que la directiva fue el resultado de múltiples reportes anteriores de fallos similares, lo que evidenció la urgencia de implementar medidas preventivas más enérgicas. Aunque todavía no se ha identificado la causa exacta del desperfecto en el vuelo de North Las Vegas, la pesquisa se concentra en el examen del sistema de cierre de las puertas y en la evaluación de los protocolos de mantenimiento y operación de los modelos afectados.
La FAA mantiene su compromiso de actualizar las directrices y procedimientos a medida que avancen las indagaciones y se obtengan resultados concretos sobre las causas y posibles soluciones para evitar nuevos episodios de esta naturaleza en los aviones Diamond.
Fuente: Infobae