La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) ha dado luz verde a Zoox, la división de robotaxis de Amazon, para operar hasta 2.500 vehículos con fines comerciales durante los próximos dos años. Esta medida marca un hito en la carrera por la movilidad autónoma.
Zoox se posiciona como el principal rival de Tesla en este segmento. Sus vehículos son eléctricos, cuentan con dos filas de asientos enfrentados y alcanzan una velocidad máxima de aproximadamente 121 km/h.
¿Qué implica esta autorización?
Este permiso permite a Zoox dar el salto de las pruebas a un uso comercial limitado. La compañía podrá poner sus robotaxis en circulación y cobrar por los viajes, siempre que obtenga también los permisos estatales y locales correspondientes.
Sin embargo, la autorización viene con condiciones estrictas. La NHTSA exige a Zoox reportar de manera detallada cualquier incidente, como accidentes o detenciones indebidas en la vía pública. Además, el organismo puede modificar las reglas según el desempeño de los vehículos e incluso revocar la exención si detecta problemas graves de seguridad.
Características de los robotaxis Zoox
Zoox ha desarrollado un robotaxi sin volante, con asientos enfrentados en dos filas y una velocidad máxima de 120,7 km/h. La empresa destaca varias innovaciones:
- Diseño bidireccional: el vehículo no tiene parte delantera ni trasera, lo que facilita la navegación y el ascenso y descenso de pasajeros.
- Suspensión activa: se adapta continuamente a las condiciones del camino para ofrecer un viaje suave y silencioso.
- Puertas automáticas: simplifican la entrada y salida.
- Dirección en las cuatro ruedas: permite maniobras precisas en la vereda y recogidas fáciles.
Avances de Tesla en robotaxis
Tesla también ha avanzado en su apuesta por los robotaxis, pero su escala sigue siendo reducida frente a su principal competidor. Según registros del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, publicados el 28 de mayo de 2026, la compañía contaba con 42 vehículos autónomos autorizados para servicios de transporte sin conductor en ese estado, una cifra inferior a la de Waymo.
En los mismos registros, Waymo —el negocio de vehículos autónomos de Alphabet— figuraba con 577 robotaxis autorizados en Texas. Cabe mencionar que recientemente entró en vigor una nueva ley estatal que otorga a Texas mayor supervisión sobre los operadores comerciales de vehículos sin conductor, obligándolos a autocertificar que sus unidades son de nivel 4.
Waymo, otro competidor clave
Waymo, vinculado a los creadores de Google, nació como el proyecto de coches autónomos de la compañía y hoy forma parte de Alphabet Inc. Se ha consolidado como el servicio de robotaxi más visible en ciudades como San Francisco, Phoenix y Los Ángeles.
Waymo alcanza un ritmo de 500.000 viajes pagos por semana, opera una flota cercana a 3.700 vehículos y ya superó los 220,6 millones de millas recorridas en modo autónomo.
En el plano financiero, Waymo reporta una tasa de ingresos anualizados superior a USD 355 millones y una valoración de mercado de USD 126.000 millones, tras una ronda de financiación de USD 16.000 millones en febrero de 2026. En materia de seguridad, informó una reducción del 90% en lesiones graves en accidentes, en comparación con conductores humanos.
Fuente: Infobae
