El mercado automotor argentino muestra una clara tendencia hacia los vehículos con motorización híbrida. Aunque todavía son limitados los modelos que ofrecen tanto versiones nafteras como híbridas, las cifras de patentamientos del primer semestre revelan que, cuando existe la opción, la mayoría de los compradores se inclina por la tecnología electrificada. En total, seis modelos cuentan con esta dualidad y el 58% de las unidades vendidas corresponden a versiones híbridas.
Los líderes del segmento híbrido
El Ford Territory y el Toyota Corolla Cross encabezan las ventas de híbridos convencionales en Argentina. El Territory es el modelo más vendido del año, pero en su caso las versiones nafteras superan a las híbridas. De las 11.470 unidades patentadas entre enero y junio, 4.885 fueron híbridas, lo que equivale al 42%. Esto se explica porque solo las versiones híbridas ingresan sin pagar el arancel de importación del 35%, gracias a un cupo gubernamental.
En contraste, el Toyota Corolla Cross proviene de Brasil y no enfrenta diferencias arancelarias. De las 6.534 unidades vendidas en el semestre, 4.079 fueron híbridas, es decir, el 72%. Aquí la preferencia por la propulsión combinada con electricidad es mucho más marcada.
Otro modelo relevante es el Toyota Yaris Cross, un SUV compacto que también llega desde Brasil. Comercializado desde marzo de este año, acumula 4.479 patentamientos, de los cuales 2.225 son híbridos, representando el 49%.
El clásico Toyota Corolla sedán mantiene su vigencia con ambas motorizaciones. En el primer semestre se patentaron 3.002 unidades; 1.629 corresponden a la versión híbrida, un 54% del total.
Los modelos chinos de Great Wall, importados por Grupo Antelo, también muestran una abrumadora preferencia por lo híbrido. Del Haval H6 se vendieron 1.401 unidades, de las cuales 1.271 son híbridas (90%). Del Haval Jolion, de 1.259 patentamientos, 1.215 fueron híbridos (96%).
El Chery Tiggo 4 completa la lista con 924 unidades vendidas; 830 son híbridas, equivalentes al 89%.
Un caso particular es el de BYD, que comercializa dos modelos hermanos con nombres distintos. El Yuan Pro, lanzado el año pasado, es completamente eléctrico, mientras que el Atto 2, llegado en febrero de este año, es híbrido enchufable. Entre ambos suman 3.523 unidades; 2.545 corresponden al Atto 2, es decir, el 78% de las ventas del dúo.
Finalmente, dos pickups de Ford, la F150 (importada de EE.UU.) y la Maverick (desde México), también se ofrecen con ambas motorizaciones, aunque no se dispone de datos oficiales sobre el mix de ventas entre nafteras e híbridas.
Fuente: Infobae