Un buque de carga fue atacado el pasado domingo por asaltantes armados en el mar Rojo, frente a las costas de Yemen, según informó la agencia británica Operaciones de Comercio Marítimo (UKMTO). Este incidente se suma a la creciente inestabilidad en una región vital para el comercio global, donde las tensiones diplomáticas y económicas no cesan.
El ataque ocurrió aproximadamente a 30 millas náuticas (55 kilómetros) al suroeste de Hodeida, un puerto controlado por los rebeldes hutíes, respaldados por Irán. De acuerdo con el reporte oficial, una lancha rápida se aproximó al carguero y abrió fuego contra la estructura. Los guardias de seguridad privada a bordo respondieron con disparos de advertencia, lo que provocó que la embarcación agresora se retirara hacia un buque nodriza que operaba cerca con su sistema de identificación satelital apagado.
Riesgos persistentes en las rutas comerciales
La UKMTO confirmó que tanto el buque como su tripulación resultaron ilesos tras el intercambio de disparos. Las autoridades internacionales han iniciado una investigación formal. Aunque ningún grupo se atribuyó la autoría, la zona es conocida por los ataques de los insurgentes yemeníes con drones y misiles contra el tráfico naviero. La actividad hostil en el estrecho de Bab al-Mandab ya había obligado a grandes corporaciones de transporte a desviar sus flotas por el cabo de Buena Esperanza, evitando el canal de Suez y encareciendo los costos. Además, la Oficina Marítima Internacional mantiene alertas por el repunte de la piratería somalí en el golfo de Adén, donde un mercante sufrió daños menores en su puente el pasado 1 de julio tras el asalto de cuatro hombres armados frente a Balhaf.
Nuevos aranceles y tensiones en Ormuz
El incidente en el mar Rojo coincide con un endurecimiento de la postura de Irán en los pasos estratégicos. El embajador iraní en China, Abdolreza Rahmani Fazli, anunció durante el Foro Mundial de la Paz en Beijing que Teherán impondrá nuevas tasas por servicios a los barcos comerciales que transiten por el estrecho de Ormuz. La medida, coordinada con Omán, busca regular el tráfico que transporta una quinta parte del petróleo crudo y gas natural licuado del mundo. Fazli aclaró que estos cargos no representan un “peaje”, sino una retribución por la gestión medioambiental y la seguridad de la navegación. No obstante, advirtió que habrá un “trato especial” para las naciones aliadas que apoyaron a Irán durante el conflicto reciente con Estados Unidos e Israel. Por su parte, la administración estadounidense ha rechazado frontalmente estas tarifas, lo que genera incertidumbre sobre el acuerdo de paz que estipulaba un libre tránsito sin costos por un periodo de 60 días tras el fin de las hostilidades en Oriente Medio.
Los hutíes extienden amenazas a Arabia Saudita
La inestabilidad marítima se suma a la fragilidad interna de Yemen, dividido desde hace más de una década entre el gobierno reconocido internacionalmente y el movimiento hutí. El portavoz militar de los rebeldes, Yahya Saree, amenazó con lanzar ataques contra infraestructuras estratégicas y aeropuertos en Arabia Saudita, rompiendo una fase de relativa calma. Los insurgentes, que controlan Saná y el norte del país desde el inicio de la guerra civil en 2015, acusaron a la aviación militar saudita de bloquear el espacio aéreo para impedir el aterrizaje de un avión civil iraní con civiles heridos. Esta escalada pone en peligro la frágil tregua mediada por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en 2022 y suma presión a las negociaciones diplomáticas en curso.
Fuente: Infobae
