El máximo directivo de YPF, Horacio Marín, realizó una visita a la Gigafactory de Tesla en Texas el lunes pasado. Allí, junto a ejecutivos de la compañía, suscribió una carta de intención que abre la puerta a negociaciones para instalar una red de carga rápida para autos eléctricos en territorio argentino. Este movimiento ocurrió apenas unos días después de que Elon Musk alcanzara el estatus de primer billonario de la historia, luego de que SpaceX debutara en el Nasdaq el viernes 12 de junio.
De acuerdo con lo informado por la petrolera estatal, el documento firmado constituye un acuerdo marco que permite iniciar tratativas formales, aunque sin obligaciones económicas concretas. Los ejes de trabajo contemplan tres frentes: infraestructura de carga rápida, sistemas de almacenamiento energético y desarrollo de innovación tecnológica.
Durante el recorrido por las instalaciones, Marín estuvo acompañado por Michael Snyder, vicepresidente de energía de Tesla. En su cuenta oficial de la red social X, el presidente de YPF compartió su impresión:
“Salí impresionado. Tecnología, innovación y ejecución conviven en una escala difícil de imaginar hasta que uno la ve de cerca”.
El entendimiento suma las fortalezas de ambas empresas. Por un lado, Tesla contribuiría con su red internacional de supercargadores y sus soluciones de almacenamiento a gran escala, tecnologías que ya funcionan en decenas de naciones, aunque en la Argentina su presencia es aún incipiente. Por el otro, YPF ofrecería su extensa red de más de 1.600 estaciones de servicio distribuidas a lo largo y ancho del país, una infraestructura logística difícil de igualar por cualquier otro operador privado en el corto plazo.
En el comunicado oficial de YPF, Marín declaró:
“En YPF creemos que el futuro de la energía requiere un enfoque integrado que combine infraestructura, tecnología e innovación”.
Sin embargo, el directivo no reveló cifras de inversión ni fechas determinadas para la puesta en marcha de los proyectos mencionados en el acuerdo. Ambas compañías, según el texto, “intercambiaron perspectivas sobre soluciones de almacenamiento energético, abastecimiento eléctrico e iniciativas de innovación aplicadas al sector energético”.
Un mercado en pleno despegue
Las condiciones internas respaldan esta iniciativa. A partir de la eliminación de los aranceles extrazona para la importación de vehículos híbridos y eléctricos por parte del gobierno, el segmento experimentó un auge sin antecedentes. Mientras las ventas totales de autos 0 km cayeron un 25% interanual en mayo, las de vehículos electrificados se dispararon más del 300%. En concreto, los eléctricos puros alcanzaron las 647 unidades vendidas ese mes, lo que representa un incremento del 611% en comparación con mayo de 2025, cuando aún regía un arancel del 35%.
Entre enero y mayo se comercializaron 3.011 unidades eléctricas en el país. El modelo más vendido fue el BYD Dolphin Mini, con 1.695 autos, seguido por el BYD Yuan Pro (585), el Chevrolet Spark EUV (167), el Jmey Easy (126) y el Baic EU5 (77). Tesla, por el momento, no aparece entre los cinco modelos más populares del mercado local. En total, la oferta de vehículos eléctricos en Argentina alcanza los 24 modelos, con un promedio de 600 unidades vendidas por mes.
Este acuerdo se enmarca en una semana de alta visibilidad para el conglomerado empresarial de Musk. SpaceX hizo su debut en el Nasdaq el viernes 12 de junio con la oferta pública inicial (OPI) más grande en la historia bursátil de Estados Unidos. Las acciones comenzaron cotizando a USD 150, alcanzaron un máximo de USD 176,52 y cerraron en USD 160,95, lo que supone una suba superior al 19% respecto del precio de salida de USD 135. La capitalización de mercado de SpaceX superó los USD 2,1 billones, colocando a la compañía como la sexta empresa pública más valiosa de EE.UU. y convirtiendo a Musk en el primer billonario registrado en la historia. Tesla, aunque opera de manera independiente, comparte el mismo fundador y se beneficia de la misma ola de atención global generada por este hito.
Fuente: Infobae
