Faltando menos de un mes para el inicio de la Copa Mundial 2026, las autoridades de Nueva York y Nueva Jersey confirmaron una nueva reducción en los precios del transporte público que lleva al MetLife Stadium. Este es el segundo ajuste a la baja en las tarifas, luego de semanas de críticas ciudadanas y un tenso pulso con la FIFA, que se negó a costear opciones más económicas para los hinchas.
Los nuevos valores para viajes de ida y vuelta quedaron de la siguiente manera:
- Tren (NJ Transit): bajó de USD 150 a USD 98.
- Autobús (Nueva York): se redujo de USD 80 a USD 20.
A pesar de estas rebajas, los montos siguen siendo considerablemente más altos que lo habitual. En condiciones normales, un viaje en tren hasta ese estadio cuesta apenas USD 13.
¿Quién hizo los anuncios y cuándo?
La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, fue la primera en dar la noticia. La noche del martes, a través de sus redes sociales, informó que el pasaje de tren quedaría en USD 98. Este es el tercer cambio de precio desde que se dieron a conocer las tarifas originales: iniciaron en USD 150, luego bajaron a USD 105 y ahora se ubican en USD 98.
Por su parte, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, comunicó que el boleto de autobús hacia el estadio pasará de USD 80 a USD 20.
¿Por qué los pasajes eran tan caros?
Un portavoz de la oficina de Sherrill explicó que la FIFA rechazó cualquier aporte económico para subsidiar el transporte. Ante esa negativa, la gobernadora ordenó a NJ Transit buscar financiamiento privado, y no público, para lograr reducir las tarifas.
El presidente y director ejecutivo de NJ Transit, Kris Kolluri, defendió los precios iniciales durante una conferencia de prensa en abril. “Simplemente estamos intentando recuperar nuestros costes”, declaró a los periodistas. La agencia estima que los partidos le generarán costos adicionales por casi USD 50 millones.
La propia FIFA había advertido que las tarifas elevadas en Nueva Jersey podrían afectar la asistencia a los encuentros. Además, señaló que otras ciudades sede como Los Ángeles, Dallas y Houston mantienen sus tarifas sin modificaciones.
Compra de boletos y puntos de partida
Los boletos de transporte no son transferibles ni reembolsables. Solo las personas que tengan entrada para el partido pueden adquirirlos, y la venta se realiza de forma exclusiva a través de la aplicación móvil de NJ Transit. No hay opción de compra en taquillas ni en máquinas expendedoras el día del evento.
El punto de abordaje depende del origen de cada viajero:
- Desde la Ciudad de Nueva York: el tren sale de Penn Station.
- Desde otras zonas de Nueva Jersey: los pasajeros son asignados a horarios específicos y dirigidos a Secaucus Junction o a la Terminal de Hoboken.
- En autobús: el servicio opera desde la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria o desde la parada Midtown East, al este de Grand Central. Desde Nueva Jersey, funciona como aparcamiento disuasorio desde la Facultad de Medicina Hackensack Meridian.
NJ Transit prevé movilizar a más de 78,000 espectadores por partido, con 40,000 boletos de ida y vuelta disponibles por jornada.
Cambios en Penn Station durante los partidos
Quienes usen NJ Transit sin asistir al partido también enfrentarán restricciones. Los cambios operan en dos ventanas de tiempo:
- Cuatro horas antes del partido: no habrá trenes de salida desde Penn Station en Manhattan.
- Tres horas después del partido: los trenes de las líneas Northeast Corridor, North Jersey Coast Line y Raritan Valley Line terminarán su recorrido en la estación Penn de Newark.
Para llegar a Nueva York desde Newark, los pasajeros pueden hacer transbordo a los trenes PATH o a los autobuses de NJ Transit en la Autoridad Portuaria, ambos sin costo adicional. Quienes viajen entre el 22 y el 30 de junio tendrán acceso a boletos con descuento. Para el resto, la recomendación oficial es evitar viajes no esenciales los días de partido.
Alternativas al transporte público
Habrá opciones limitadas de viajes compartidos los días de partido, con un punto de descenso designado en el Meadowlands Racing and Entertainment, el hipódromo del complejo deportivo. No habrá autobuses privados ni servicios de transporte chárter.
Un número limitado de plazas de estacionamiento premium estará disponible en el American Dream Mall, solo mediante compra anticipada. No hay estacionamiento público en el estadio.
El panorama en otras ciudades sede
Nueva York y Nueva Jersey no son las únicas con este problema. En Boston, el boleto de autobús de ida y vuelta costará USD 95, y la tarifa especial de tren al estadio de Foxboro llega a USD 80, cifras que ya generaron rechazo público.
Filadelfia, en cambio, no subirá sus tarifas: un portavoz de SEPTA confirmó que los costos adicionales se cubrirán con una subvención federal. Atlanta, Houston y Los Ángeles también ofrecen tarifas accesibles; esta última fijó el boleto de ida y vuelta en apenas USD 3.50.
El estadio de East Rutherford albergará ocho partidos del torneo, entre ellos los de las selecciones de Brasil, Francia, Alemania e Inglaterra en la fase de grupos desde el 13 de junio, y la final el 19 de julio.
Fuente: Infobae
