En la industria farmacéutica, la logística opera bajo estrictas normativas, con productos sensibles y operaciones donde cada decisión afecta directamente a los pacientes. Para Florencia, una profesional del sector, la planificación anticipada resulta esencial en un entorno de cambios continuos. “La resiliencia se construye mucho antes de que aparezca el problema. En farma hay que pensar escenarios posibles constantemente y anticiparse a todo”, afirma.
Gestión de la cadena de suministro entre Argentina y Chile
Una particularidad clave es que no se trata de un commodity. Detrás de cada producto hay un paciente esperando mejorar su calidad de vida o evitar consecuencias graves. Esta motivación guía cada paso.
Gestionar hoy es complejo, especialmente en Argentina, debido a cambios regulatorios constantes, variaciones económicas, cambiarias y múltiples factores que complican la cadena logística. Por ello, es crucial tener una visión de largo plazo, plantear escenarios y trabajar con procesos sólidos.
En Chile, el panorama es algo más estable, pero también con regulaciones exigentes. Todo ello exige una planificación ordenada y colaboración con otras áreas. Es necesario entender qué se importa, para qué y su urgencia. No es lo mismo un producto con sustituto en el mercado que uno crítico. Eso define cuánto acelerar una operación o asumir mayores costos logísticos.
Desafíos en la coordinación transfronteriza
El principal reto es alinear dos países vecinos con dinámicas distintas: Argentina cambia constantemente, mientras Chile tiene mayor estabilidad.
En medicamentos, predomina el transporte aéreo entre ambos países. El marítimo es más complejo y el terrestre depende del tipo de producto y del embalaje adecuado. Los fármacos requieren temperatura controlada, y los embalajes tienen vida útil limitada. Por eso, se analizan costos, tiempos y riesgos.
El transporte aéreo es más caro, pero a veces resulta la mejor opción según el producto y la necesidad.
Construcción de resiliencia en productos sensibles
La resiliencia se forja antes de que surja el problema. Hay que prever escenarios todo el tiempo. Por ejemplo, se trabaja con productos destinados a licitaciones, considerando qué pasa si la licitación no se concreta, si el producto no se vende o si surge otra oportunidad a corto plazo.
Además, estos productos tienen vencimiento. No solo son sensibles a la temperatura, sino que también tienen una vida útil determinada. El desafío es evitar tanto la obsolescencia como la falta de stock.
Por eso, la comunicación entre áreas es vital. Logística trabaja en estrecha coordinación con regulatorios, calidad, comercial y finanzas. Aunque la logística suele quedar detrás de escena, necesita estar conectada con todos.
Y está el tema de los costos. Se busca eficiencia, pero en farma el costo nunca puede afectar al paciente. El análisis no se limita a reducir costos, sino a entender qué necesita la operación. La calidad siempre es prioritaria.
Liderazgo en un entorno exigente
En logística farmacéutica se trabaja bajo mucha presión, sobre todo en comercio exterior, y eso es normal. Para Florencia, es importante tener visibilidad, estar cerca de los equipos, entender sus necesidades y acompañarlos, pero también darles libertad para trabajar.
También destaca el desarrollo de personas, los reconocimientos y la motivación. En farma, es crucial transmitir el sentido del trabajo: siempre hay un paciente esperando. Eso, más que presión, genera motivación.
Impacto del acuerdo Mercosur–Unión Europea
Considera que es una muy buena noticia. El acuerdo, trabajado durante casi 25 años, finalmente se aprobó. Abrirse al mercado genera más oportunidades para Argentina.
En el sector farmacéutico, si los derechos de importación bajan gradualmente, podrían reducirse costos y facilitar el acceso a medicamentos que hoy son muy caros de importar. Esto ocurrirá progresivamente en los próximos años, generando oportunidades importantes para el sector y los pacientes.
Evolución de la participación femenina en logística
Florencia se enorgullece de que hoy muchas mujeres trabajen en logística. Cuando empezó, era un ámbito predominantemente masculino. Recuerda una expo de comercio exterior donde se dirigían a una administrativa porque pensaban que ella era la promotora, a pesar de su experiencia y formación. Costaba ganar espacio.
Hoy, las mujeres trabajan a la par. Ella es madre y nunca tomó licencias largas. Cree que se ha demostrado que se puede, y que ser madre la volvió más multitasking. Siempre dice que existe la logística laboral y la logística familiar, organizando constantemente.
Fuente: Infobae