El incremento en el precio del galón de diésel, que pasó de USD 2,96 a USD 3,10, ya genera nuevas presiones en el sector productivo.
Esta vez, la Federación Nacional de Transporte Pesado del Ecuador solicitó un ajuste de entre el 10% y 12% en los fletes de carga a escala nacional, argumentando que el alza del combustible impacta directamente en los costos operativos del transporte pesado.
La propuesta fue presentada durante una reunión entre representantes del gremio, delegados de cámaras de industrias y producción, y el ministro de Transporte y Obras Públicas, Roberto Luque.
Según explicó Luis Felipe Vizcaíno, dirigente del transporte pesado, el sector además busca incorporar una cláusula dinámica que permita ajustes mensuales automáticos de tarifas, dependiendo del comportamiento del precio de los combustibles.
Como sustento, la federación presentó un estudio técnico sobre el impacto en rutas clave.
Por ejemplo:
- El costo de transporte entre Guayaquil y Quito subiría de USD 950 a USD 1.050
- El flete desde Lago Agrio, en la Amazonía, a Guayaquil, en la Costa, pasaría de USD 1.900 a USD 2.100
- Y, en trayectos cortos como Cayambe-Quito, el costo pasaría de USD 300 a USD 331.
Es decir, un incremento del 11%.
Pese al incremento, el gremio asegura que el impacto en el precio final de productos básicos sería mínimo. Vizcaíno ejemplificó que transportar 600 quintales de arroz representaría un aumento inferior a USD 0,16 por quintal.
La postura del sector apunta a que este ajuste sea absorbido principalmente por el sector empresarial y productivo, sin trasladar el costo directamente a los consumidores.
Sin embargo, hasta el momento, las cámaras empresariales no han emitido un pronunciamiento oficial.
Desde el Ministerio de Transporte se recordó que el Estado continúa subsidiando el diésel. Según cifras oficiales, el Gobierno adquiere este combustible a un promedio de USD 4,75 por galón, lo que implica un subsidio de USD 1,61 por cada galón comercializado.
Ante este escenario, la cartera de Estado exhortó a transportistas y sectores productivos a renegociar contratos y buscar mecanismos consensuados que permitan enfrentar el impacto económico del nuevo esquema de precios.
Mientras tanto, el debate sobre tarifas amenaza con convertirse en otro frente de presión para la economía nacional.
Radio Pichincha