Inspirado por la novela de Julio Verne, pero con tecnología del siglo XXI, el conductor alemán Tobias Wagner, conocido en redes como Elektrotrucker, se ha propuesto ser la primera persona en dar la vuelta al mundo a bordo de un camión 100% eléctrico. El vehículo elegido para esta hazaña es un Mercedes-Benz eActros 600, con el que documentará cada etapa del viaje en sus canales de YouTube e Instagram. El objetivo central del proyecto es demostrar que los camiones eléctricos pueden operar de manera eficiente en rutas de larga distancia, según informó el medio especializado The Driven.
El plan de Wagner contempla recorrer aproximadamente 45.000 kilómetros a través de más de 35 países en un lapso de un año. La particularidad del reto es que el viaje se limitará a un máximo de 80 paradas para recargar las baterías, un guiño directo a los 80 días de la obra de Verne. Este hito marcaría un precedente mundial al realizarse con un camión de gran tamaño impulsado exclusivamente por batería, y Wagner pretende usar esta experiencia como un argumento contundente a favor de la electrificación del transporte pesado internacional.
El conductor, que trabaja para la empresa de logística Nanno Janssen Spedition, no es un novato en esto. Acumula una impresionante experiencia de 200.000 kilómetros recorridos al volante de camiones eActros, tanto en rutas nacionales como internacionales. Durante su travesía global, estará acompañado por su fiel perro Krümelix, una compañía habitual en sus publicaciones digitales, donde comparte sus vivencias como conductor de vehículos eléctricos pesados.
Para esta aventura, Wagner pilotará un eActros 600 modificado. Se trata de un camión 4×2 carrozado en el centro de producción de Mercedes-Benz en Wörth am Rhein a mediados de abril. Las modificaciones específicas para el viaje incluyen un portarruedas de repuesto con unidad de carga móvil integrada, neumáticos individuales, focos adicionales delanteros y una carrocería tipo autocaravana diseñada por la compañía Bliss Mobil, que fungirá como alojamiento móvil para Wagner durante todo el recorrido.
La tecnología del Mercedes-Benz eActros 600 para la vuelta al mundo
La empresa Nanno Janssen está inmersa en un proceso de transformación de su flota, sustituyendo camiones diésel por eléctricos y desarrollando su propia infraestructura de recarga. Wagner, como representante de la firma, ha probado varios modelos eléctricos antes de decantarse por el eActros 600 para este desafío. En declaraciones a The Driven, el propio Wagner afirmó:
“Tras innumerables recorridos por 22 países, tengo claro que los camiones eléctricos funcionan sin problemas en el transporte de larga distancia”.
Además, subrayó que su meta es convencer “incluso a los escépticos”, inspirándose en el clásico de Verne, pero con un giro moderno:
“No en ochenta días, sino en ochenta estaciones de recarga”.
El camión elegido para esta travesía cuenta con una batería de más de 600 kWh y un eje motriz eléctrico eficiente. Según el fabricante, esto le otorga una autonomía de 500 kilómetros con una sola carga. La edición adaptada para Wagner incluye equipamiento específico para garantizar la autonomía y comodidad necesarias en un viaje de semejante envergadura, lo que facilitaría enormemente la logística del recorrido.
Christian Wilz, presidente del consejo de dirección de Mercedes-Benz Trucks Germany, también se pronunció al respecto en declaraciones a The Driven:
“El transporte eléctrico de larga distancia ya es una realidad en muchas zonas de Europa”.
Wilz añadió que sus clientes
“demuestran a diario que la logística eléctrica de larga distancia es viable siempre que exista infraestructura de recarga”.
Finalmente, destacó que la expedición de Wagner servirá para evidenciar tanto el potencial de estos vehículos a escala global como las carencias de infraestructura que aún persisten en ciertas regiones del planeta.
Fuente: Infobae