El primer mandatario de Florida, Ron DeSantis, ha dado luz verde al financiamiento estatal para la construcción y desarrollo de vertipuertos. Esta infraestructura resulta fundamental para la puesta en marcha de vehículos aéreos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, conocidos técnicamente como eVTOL.
La normativa, identificada como la ley HB 1093, fue ratificada la noche del pasado lunes 20 de abril. Su principal objetivo es optimizar la movilidad en las zonas urbanas y mitigar los problemas de tráfico. Bajo este marco legal, el estado de Florida está facultado para cubrir el 100% de los costos de estos proyectos si no hay recursos federales disponibles, o hasta un 80% de la parte restante si existe cofinanciamiento federal.
La propuesta recibió un respaldo total y unánime en la Legislatura. Gracias a esto, el Departamento de Transporte de Florida (FDOT) tiene ahora la autoridad para financiar íntegramente vertipuertos de carácter público. Se ha confirmado que la legislación entrará en vigencia el 1 de julio, coincidiendo con el inicio del nuevo periodo fiscal.
Este avance legislativo posiciona a los vertipuertos y su tecnología de carga como proyectos oficialmente elegibles para asociaciones entre los sectores público y privado. Según análisis técnicos del parlamento, la ley “autoriza, pero no obliga necesariamente” la asignación de capital adicional mediante el programa de trabajo del FDOT u otros recursos ya existentes.
Estos centros logísticos están diseñados para aeronaves eléctricas de corto alcance que movilizan pasajeros y cargas pequeñas, combinando funciones de helicópteros y aviones. En la actualidad, el sector cuenta únicamente con prototipos operativos enfocados en el entrenamiento, destacando modelos biplaza de propulsión totalmente eléctrica.
El patrocinador de la ley y representante demócrata de Gotha, Leonard Spencer, destacó la relevancia de la medida definiéndola como:
“Un proyecto de infraestructura orientado al futuro, diseñado para garantizar que Florida mantenga el liderazgo nacional en aeroespacial y aviación”.
Spencer también puntualizó que la HB 1093 busca preparar al estado no solo para las demandas actuales de transporte, sino para la economía del porvenir, fomentando la innovación y la generación de empleos bien remunerados en la región.
Enfoque en el corredor Tampa-Orlando para el 2027
Representantes del FDOT han señalado que las operaciones iniciales de estos sistemas podrían arrancar entre los años 2027 y 2028. La prioridad geográfica será el corredor de la Interestatal 4 (I-4), que une a las ciudades de Tampa y Orlando. Además del transporte de pasajeros, estos nodos se utilizarán para la gestión de emergencias y el traslado de mercancía ligera.
Recientemente, el gobierno federal de los Estados Unidos incluyó al FDOT en un programa de prueba para la Movilidad Aérea Avanzada y naves eVTOL, lo que consolida el rol de vanguardia que ha tomado el estado de Florida en esta materia.
Alianzas estratégicas y pruebas en SunTrax
El camino hacia esta ley comenzó hace más de un año, cuando el gobernador DeSantis y el secretario de Transporte, Jared Perdue, asistieron al Paris Air Show. Allí evaluaron diversos prototipos de naves VTOL. Esa visita fue clave para que el ejecutivo estatal decidiera impulsar esta tecnología con determinación desde las instituciones de Florida.
El centro de experimentación SunTrax, localizado en el condado de Polk, ha sido el lugar elegido para testear la futura red de “autopistas aéreas” que conectará los vertipuertos. DeSantis ha mencionado que las empresas que deseen innovar encontrarán en este complejo el ecosistema ideal para trabajar en conjunto con el estado.
Por su parte, el secretario Perdue indicó que la estrategia gubernamental se basa en facilitar el éxito del sector privado de la siguiente manera:
“Acelerando el paso al mercado, eliminando la burocracia y permitiendo que operen rápidamente y sean rentables”.
Como parte de esta evolución, se adaptaron normas para integrar la movilidad aérea en el plan de trabajo anual y se coordinarán estrategias con el Departamento de Comercio para detectar nuevas oportunidades industriales.
Ajustes regulatorios y visión a futuro
Una de las claves del proceso legislativo fue la eliminación de puntos que generaban debate, como una cláusula que otorgaba protección legal a los operadores en casos de accidentes o muertes, salvo bajo “negligencia grave o mala conducta intencionada”. Esta disposición fue descartada antes de la firma final de la ley.
Con la implementación de este marco regulatorio, Florida establece los cimientos para una revolución en el transporte urbano. Aunque no se ha fijado un monto de inversión cerrado, la ley deja abierta la puerta a recursos públicos según las necesidades de la industria y el avance tecnológico. A partir del 1 de julio, Florida iniciará formalmente esta nueva etapa regulatoria para desplegar la movilidad aérea avanzada.
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