La extensión e intensidad del conflicto bélico en Medio Oriente está generando consecuencias profundas más allá de la tragedia humanitaria. La marcada disminución del tránsito por el Estrecho de Ormuz, una arteria vital para el comercio internacional, sumada a los ataques contra infraestructuras críticas de gas y petróleo, está golpeando severamente la estabilidad financiera global y la realidad económica de Argentina.
No obstante, la coyuntura también resalta las fortalezas locales. Poseer las vastas reservas de Vaca Muerta, una capacidad de producción agrícola de niveles históricos y proyectos mineros en expansión posiciona al país como un abastecedor confiable frente a las rutas comerciales tradicionales que hoy se encuentran bajo fuego.
Roberto Carnicer, quien lidera el Instituto de Energía de la Universidad Austral, advierte sobre la naturaleza de los objetivos atacados:
“La clave es el tipo de infraestructura atacada. En Qatar, los misiles iraníes golpearon Ras Laffan Industrial City, el mayor nodo exportador de GNL del mundo (…) e Israel había atacado instalaciones gasíferas iraníes en South Pars y Asaluyeh. Ya no se apunta solo a posiciones militares o activos periféricos, sino al corazón del sistema energético (…) Esto puede derivar en desabastecimiento, racionamiento industrial, presión sobre la generación eléctrica y carrera entre compradores por asegurarse cargamentos spot. La seguridad energética mundial no depende solo de avanzar con renovables, sino también de diversificar el origen de los hidrocarburos, sobre todo del gas. En ese contexto Vaca Muerta no se vuelve estratégica solo por su escala o productividad, sino porque ofrece la posibilidad de sumar oferta incremental desde una geografía relativamente alejada de los principales focos de conflicto del sistema energético global”
Este análisis es extensible a la agroindustria y la producción de derivados petroquímicos. Argentina tiene el potencial de suministrar desde fertilizantes hasta polímeros y metales como el cobalto, cobre y níquel, esenciales para la transición hacia energías limpias y el desarrollo de la Inteligencia Artificial.
Sin embargo, en el corto plazo, existen tres frentes críticos que afectan la estabilidad nacional:
1. Desafíos Macroeconómicos
El primer frente de impacto es el financiero. Para Jorge Vasconcelos, economista jefe del Ieral de la Fundación Mediterránea, aunque el conflicto ratifica al gas como un pilar de competitividad, Argentina se encuentra todavía en una etapa de inversión y no de resultados inmediatos.
Vasconcelos advierte que una economía global en estanflación volverá a los mercados de capitales más reacios a invertir en países de riesgo, dificultando la refinanciación de la deuda externa argentina.
“Si el conflicto se prolonga y la economía mundial entra en estanflación, el mercado de capitales será más adverso al riesgo, un problema para una economía como la Argentina, que necesita refinanciar deuda”
El experto señala que sin una caída drástica del riesgo país (que actualmente supera los 600 puntos básicos), será imposible atraer capitales para cubrir el déficit de cuenta corriente. Si la confianza no se recupera, el ajuste podría terminar dándose por vía de una devaluación, especialmente con tasas de interés en Estados Unidos que superan el 4%.
Por su parte, la consultora Econviews, bajo la dirección de Miguel Kiguel, coincide en que la hostilidad internacional complica el panorama local:
“Argentina sigue siendo high beta (alto riesgo) y el clima mundial se puso más hostil por la guerra”
La firma destaca que la escasez de reservas en el Banco Central sigue siendo el talón de Aquiles, ya que los ingresos se destinan prioritariamente a cumplir con los compromisos de deuda.
2. Alza en el costo de los fertilizantes
El segundo impacto directo golpea al sector agropecuario mediante el aumento del precio de la urea, insumo vital para los cultivos de maíz y trigo. La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) reportó que en 2025 Argentina alcanzó niveles de uso de fertilizantes casi históricos.
“En 2025 la Argentina alcanzó su segundo nivel más alto de uso de fertilizantes del siglo”
Según estadísticas oficiales, se importaron 4,1 millones de toneladas de fertilizantes, de las cuales 2,1 millones correspondieron a urea. El dato preocupante es que cerca del 40% de los fertilizantes nitrogenados provienen directamente de Medio Oriente.
Debido a las hostilidades, el valor FOB de la urea en esa región escaló de USD 483 a USD 685 por tonelada, lo que representa un incremento del 42%.
Javier Preciado Patiño, director de RIA Consultores, explica que los tiempos de importación son críticos, ya que el 80% de la urea ingresa al país entre junio y octubre.
“Para que la urea arribe a principios de junio tenés hasta fin de marzo para tomar la decisión”
El analista vislumbra dos escenarios: que los importadores acepten los precios actuales previendo mayores alzas, o que esperen una normalización que parece improbable dada la destrucción de infraestructuras energéticas.
La situación se agrava porque China ha restringido sus exportaciones para cubrir su demanda interna y Brasil compite fuertemente por el stock disponible. Preciado Patiño sugiere que si los costos siguen elevados, los productores argentinos podrían optar por sembrar soja o girasol, que demandan menos nitrógeno que el maíz.
En el ámbito local, Mariano Bosch, presidente de Adecoagro, señaló la oportunidad de expandir la producción nacional. Mientras Argentina y Brasil requieren 10 millones de toneladas anuales de urea, la producción doméstica en la planta de Profertil es de apenas 1,3 millones.
“Mientras Argentina y Brasil usan en conjunto 10 millones de toneladas anuales de urea, la producción local es de solo 1,3 millones”
Para aumentar esta capacidad se requeriría una inversión de entre USD 1.500 y USD 2.000 millones, bajo el marco del RIGI, con un tiempo de ejecución de hasta cuatro años.
3. Incremento en los fletes marítimos
Finalmente, el tercer factor es el encarecimiento de la logística internacional. Matías Contardi, de la BCR, advierte que los fletes marítimos han subido entre un 40% y 50%.
Contardi explica que este aumento actúa como un lastre para la competitividad exportadora:
“El impacto sobre flete marítimo fue muy directo. Estamos viendo aumentos de entre 40 y 50%, y las tarifas siguen creciendo. Fletes más caros para nosotros es como salir a correr con pesas”
Aunque se proyecta una cosecha de 156 millones de toneladas, el costo logístico reduce los márgenes de ganancia. Dado que los precios internacionales de granos en Chicago no han subido en la misma proporción que los costos de producción (urea y fletes), los agricultores enfrentan una rentabilidad ajustada que podría derivar en una menor inversión tecnológica para las próximas campañas.
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