No data was found

Uber: IA y vehículos autónomos cambiarán el empleo para 2035

Lograr que Uber alcance la rentabilidad tras años de balances negativos, prever la evolución de la inteligencia artificial, la automatización y el despliegue de vehículos autónomos, son los pilares de la gestión de Dara Khosrowshahi. El actual CEO de la compañía, quien forjó su determinación tras abandonar Irán durante la década de los 70, lidera hoy una firma en el centro de una transformación masiva del trabajo humano.

El máximo directivo ha manifestado que la implementación masiva de la inteligencia artificial, junto con la automatización y el uso de coches autónomos, reconfigurará la esencia de la gran mayoría de las profesiones antes de que llegue el año 2035, lo que tendrá repercusiones para millones de ciudadanos en todo el planeta.

Khosrowshahi estima que la capacidad de adaptación será reducida y que la celeridad de estos avances obligará a la civilización a replantearse el propósito del empleo y el valor del individuo en la cadena productiva.

“No sé qué harán esos nueve millones de conductores cuando llegue la automatización, pero estamos buscando ampliar las oportunidades en la plataforma”

, puntualizó el ejecutivo.

De la opulencia en Irán al exilio neoyorquino

Nacido en 1969 en Teherán, Dara Khosrowshahi creció en una familia de gran poder adquisitivo, cuyo capital provenía de un holding empresarial establecido por sus abuelos. Sus primeros años los pasó en el exclusivo sector de Farmanieh. No obstante, la Revolución Islámica de 1979 alteró su futuro drásticamente: las empresas de su familia fueron nacionalizadas por el Estado, sus propiedades confiscadas y el entorno se tornó peligroso bajo el nuevo régimen.

Tras vivir situaciones de violencia cerca de su hogar, su madre optó por escapar del país junto a Dara y sus hermanos, estableciendo su nueva residencia en Tarrytown, Nueva York. La transición fue dura: pasaron de la riqueza a vivir en un departamento sencillo compartido con parientes, mientras el progenitor de Khosrowshahi permaneció atrapado en Irán por seis años debido a las leyes gubernamentales de la época.

La experiencia de la revolución iraní fue un hito fundacional en su identidad. El CEO recuerda vívidamente el impacto de perderlo todo y cómo su padre, antes una figura influyente, resultó marcado emocionalmente para siempre por estos sucesos.

La llegada de los vehículos autónomos plantea un desafío para los nueve millones de conductores y repartidores que trabajan en Uber a nivel global (Captura de video: YouTube/@TheDiaryOfACEO)

“Ver a mi familia perderlo todo y ver el efecto en mi padre, cambió mi forma de ver el mundo”

, relató Khosrowshahi en una entrevista para el espacio The Diary Of A CEO. En dicha conversación, añadió que nunca ha sentido una seguridad absoluta, pues siempre ha tenido presente que todo puede desaparecer, una mentalidad que ha impulsado su ambición por construir y no dar nada por sentado.

Asimismo, destacó la influencia de su madre, quien tuvo que adaptarse radicalmente a su nueva realidad. “Mi madre pasó de no trabajar jamás a convertirse en vendedora para mantenernos. Verla superarse después de todo fue algo que nos marcó”, rememoró el líder de Uber.

Liderazgo de transparencia y cultura del esfuerzo

El esquema de dirección de Khosrowshahi se fundamenta en la honestidad radical y la alta exigencia. El ejecutivo defiende que

“la habilidad más importante en la vida es saber trabajar duro. Es una capacidad aprendida”

. Bajo su mando, los colaboradores deben estar dispuestos a enfrentar la realidad y asumir responsabilidades directas, señalando que quien no tolere las verdades incómodas no encaja en la organización.

Dentro de la empresa, se fomenta el uso de datos precisos y la retroalimentación constante. Khosrowshahi afirma que su compromiso con la transparencia es total:

“Prefiero equivocarme siendo sincero y que alguien se marche, a mantener una cultura complaciente”

. Considera que si su equipo de trabajo no tiene la fortaleza para confrontar los hechos, es preferible que busquen otros horizontes profesionales.

El camino hacia la rentabilidad financiera

Al asumir la dirección, el panorama era crítico: la compañía registraba pérdidas anuales cercanas a los USD 3.000 millones. En contraste, los datos actuales proporcionados por el directivo indican que la empresa genera ahora un flujo de caja libre anual de USD 9.800 millones.

El CEO de Uber atribuyó el crecimiento de la compañía a decisiones rápidas y a una mayor tolerancia al riesgo, y citó como ejemplo la integración de taxis que hoy representan el segmento de mayor expansión (REUTERS)

Este cambio de rumbo se atribuye a una toma de decisiones ágil y una dirección estratégica transparente. Khosrowshahi advierte que negar la realidad es una pérdida de tiempo que puede conducir al fracaso, por lo que es vital pivotar de inmediato cuando sea necesario.

El crecimiento también ha demandado una nueva perspectiva sobre el riesgo. El CEO explica que, habitualmente, las empresas se vuelven más conservadoras al consolidarse, pero él sostiene que debería ser al revés: con una base financiera sólida, es posible permitirse errores y buscar una mayor expansión.

Como muestra de esto, citó la alianza con el sector de los taxis, antes sus principales oponentes. “Hoy, los taxis son el segmento de mayor crecimiento. Había que atreverse a intentarlo, aunque todos pensaran que era una locura”, subrayó.

La IA y la metamorfosis del mercado laboral

La inteligencia artificial es el motor actual de Uber. La plataforma utiliza modelos avanzados de IA para coordinar 40 millones de viajes diarios, gestionando variables como rutas eficientes, precios dinámicos y la asignación de conductores, algo que sería inmanejable bajo un sistema de reglas estáticas.

La automatización podría transformar hasta el 80% de los puestos de trabajo para 2035, limitando la capacidad de la sociedad para adaptarse (REUTERS)

En una charla con el presentador Steven Bartlett, Khosrowshahi fue enfático al afirmar que

“al menos el 80% de los empleos serán completamente transformados por la automatización y la inteligencia artificial para 2035”

. Según su visión, la velocidad del progreso tecnológico actual no permitirá que la sociedad se adapte con la misma facilidad que en el pasado.

El directivo resaltó que, mientras antes las sociedades tenían décadas para ajustarse, ahora en apenas diez años la tecnología podrá realizar entre el 70% y 80% de las funciones humanas, lo que plantea un dilema sobre la velocidad necesaria para el reentrenamiento de la fuerza laboral.

Respecto a soluciones como el ingreso básico universal, se mostró escéptico. Argumentó que el empleo no solo es una fuente de ingresos, sino que otorga propósito y autoestima. Basándose en pruebas previas, indicó que quienes reciben dinero sin trabajar suelen tener una peor calidad de vida emocional.

La creación de un sistema efectivo para reeducar a las masas trabajadoras es, para él, la gran apuesta del futuro, aunque reconoce que hasta ahora ninguna nación ha logrado implementar una ‘máquina’ de reentrenamiento a gran escala de forma exitosa.

Vehículos autónomos: El fin de la conducción humana

La llegada de la tecnología de conducción autónoma representa un cambio de paradigma. Khosrowshahi recordó que actualmente gestionan a 9,5 millones de conductores y repartidores, conformando una de las fuerzas laborales flexibles más grandes del mundo, solo superada por instituciones como el ejército chino.

La empresa integra la inteligencia artificial en la gestión de rutas, precios y asignación de viajes, coordinando 40 millones de trayectos diarios (REUTERS)

El CEO sostiene que sistemas como Waymo ya superan en seguridad a los seres humanos. Basándose en estadísticas, mencionó que solo en Estados Unidos ocurren entre 35.000 y 40.000 fallecimientos anuales por siniestros viales, una cifra que la tecnología autónoma tiene el potencial de reducir drásticamente.

No obstante, proyecta que la transición será paulatina debido a necesidades de hardware y marcos regulatorios. Estima que en un periodo de 15 a 20 años, la mayoría de los desplazamientos serán operados por sistemas robóticos.

En cuanto a la situación de los conductores actuales, Uber está diversificando su oferta hacia el sector de las compras, entregas y nuevas tareas vinculadas a la IA. El desafío reside en si la automatización avanzará más rápido que la capacidad de la empresa para generar nuevos nichos de trabajo.

El CEO de Uber afirmó que los vehículos autónomos ya superan en seguridad a los conductores humanos y como ejemplo, mencionó la experiencia de Waymo (REUTERS)

Para concluir, planteó la posibilidad de un futuro donde las normativas prohíban a los humanos conducir por razones de seguridad pública. Aunque la movilidad será más económica y accesible, el impacto social del reemplazo tecnológico será un debate inevitable. Khosrowshahi cerró su intervención destacando que, más allá del éxito empresarial, son las conexiones reales y las lecciones de los errores las que otorgan significado a la vida.

Fuente: Fuente

COMPARTIR ESTA NOTICIA

Facebook
Twitter

FACEBOOK

TWITTER