Erick Rojas, el aviador al mando del Hércules C-130 que se accidentó recientemente en la ciudad de El Alto, presentó su declaración testimonial ante la comisión de fiscales encargada del caso. Este proceso legal surge tras el fallecimiento de una persona en el siniestro. Según las declaraciones de su representante legal, Rojas explicó que las condiciones meteorológicas extremas le obligaron a modificar su aproximación final, y que una vez en contacto con el suelo, los sistemas de frenado no respondieron, ocasionando que la nave se deslizara sin control.
“Se activan los frenos y no responden porque la pista estaba como una pista de patinaje, llena de hielo”
El abogado Ricardo Maldonado detalló en una entrevista con medios locales que la presencia de una fuerte tormenta, caracterizada por lluvia y granizo constante, fue el factor determinante para que el piloto decidiera aterrizar en la pista 2.8. Esta maniobra buscaba una zona con menor densidad de edificaciones, vehículos y civiles. No obstante, el estado de la superficie impidió que la aeronave se detuviera de forma segura.
Avances en la investigación penal
La comparecencia de Rojas es parte fundamental de un proceso judicial abierto por la muerte registrada durante el accidente. Maldonado confirmó que los tripulantes de la nave fueron los primeros en ser citados para esclarecer lo ocurrido durante los últimos minutos del vuelo.
El trágico evento, registrado cerca de las 18:15 hora local de un viernes, resultó en la muerte de al menos 24 personas y dejó a otras 40 heridas. El avión, perteneciente a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), cuenta con más de 50 años de antigüedad y fue originalmente donado por el gobierno de Estados Unidos. Durante el siniestro, la pesada máquina rompió el cerco perimetral del aeropuerto y arrolló a más de diez vehículos en su trayecto.
Caos y cargamento de valores
Se conoció que el Hércules transportaba toneladas de dinero en efectivo con destino al Banco Central de Bolivia. Tras el impacto, se produjo una situación de desorden masivo cuando entre 5.000 y 15.000 personas se aproximaron al sitio del accidente para apoderarse de los billetes que terminaron desparramados entre los restos de la nave y los heridos.
Las fuerzas de seguridad, incluyendo bomberos y policías, debieron utilizar gases lacrimógenos y potentes chorros de agua para dispersar a la multitud y permitir las labores de rescate. Ante la imposibilidad de recuperar todo el dinero de forma segura, el Gobierno boliviano ordenó la quema de los billetes remanentes y procedió a la anulación oficial de la serie para inhabilitar su uso en el mercado legal.
Compromiso de reparación y peritajes técnicos
El titular del Ministerio de Defensa, Marcelo Salinas, informó el lunes que se han puesto en marcha tres auditorías paralelas para determinar las causas exactas de la tragedia:
- Una investigación técnica por parte de la junta militar de la FAB, que ya cuenta con la caja negra.
- Un estudio realizado por la empresa fabricante del avión.
- Una evaluación técnica de la compañía de seguros.
Salinas enfatizó que la póliza de seguro vigente cubrirá la totalidad de los daños a terceros, incluyendo gastos médicos para los heridos, asistencia a los familiares de los fallecidos y la reposición de los vehículos destruidos.
“El avión tiene seguro, lo que quiere decir que se cubrirán todos estos daños que han sido ocasionados en este lamentable accidente (…) esto está garantizado y todos los daños ocasionados a terceros, incluyendo a las personas cuyos vehículos han sido dañados, serán repuestos por la compañía de seguros”
, sentenció el funcionario.
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