El sistema de transporte ferroviario en España atraviesa uno de sus momentos más críticos tras registrarse este jueves dos nuevos incidentes en las regiones de Asturias y Cartagena. Estas emergencias se suman a una racha de accidentes sumamente graves ocurridos recientemente en la línea de alta velocidad de Adamuz y en Rodalies de Cataluña, los cuales dejaron un saldo trágico de 45 y 1 fallecido, respectivamente.
A pesar de la gravedad de los hechos recientes, en los sucesos de este jueves no se reportó el fallecimiento de ningún pasajero o personal operativo. Sin embargo, el saldo de heridos y la recurrencia de las fallas han fortalecido la postura del sindicato de maquinistas, que ratifica el llamado a una huelga general programada para los días 9, 10 y 11 de febrero en demanda de mejores condiciones de seguridad y mantenimiento.
Fallas estructurales en el norte: El caso de Asturias
En el norte del país, la emergencia se desató debido a un desprendimiento de hormigón localizado a la salida del túnel de Padrún, situado en Olloniego (Oviedo). De manera casi simultánea, en la región de Murcia, una unidad de FEVE impactó contra una grúa que se encontraba realizando trabajos de construcción en una vivienda aledaña a la infraestructura ferroviaria.
El desprendimiento de lo que se denomina «hormigón proyectado» en el servicio de Cercanías de Asturias no provocó lesiones personales, pero forzó la paralización inmediata de la línea C1. Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) y Renfe comunicaron la situación cerca de las 17:00 horas. El convoy afectado presentó daños visibles en la parte frontal de su cabina, aunque pudo completar su trayecto hasta la capital asturiana.
La indignación entre los trabajadores ferroviarios es palpable. Un maquinista manifestó la falta de respuesta institucional ante las advertencias previas sobre el estado de la infraestructura:
“Llevamos mínimo seis meses avisando de que ese túnel estaba mal, pero no se toman medidas, no nos hacen caso. Tienen que pasar estas cosas para que reaccionen”
Debido a la inestabilidad del túnel, el tráfico entre las estaciones de Ablaña y Olloniego permaneció suspendido. Ante esto, Renfe implementó un plan de contingencia que incluyó transbordos por carretera entre Ablaña y Soto del Rey. En el sitio, brigadas técnicas de Adif trabajaron en la inspección de la estructura y la reposición del revestimiento con el objetivo de restablecer el servicio durante la jornada nocturna.
Colisión en Cartagena y respuesta de las autoridades
Por otro lado, el accidente registrado en la red de FEVE en Cartagena dejó un balance de seis personas heridas. El siniestro ocurrió cuando una grúa invadió parcialmente el gálibo ferroviario, lo que derivó en una colisión directa con el tren. Aunque la unidad no llegó a descarrilar, dos de los afectados requirieron traslado inmediato al hospital Santa Lucía para una evaluación médica detallada.
El presidente de la Región de Murcia, Fernando López Miras, confirmó que se mantuvo en contacto permanente con los equipos sanitarios y de emergencia para seguir la evolución de los heridos. Este imprevisto obligó al mandatario a retrasar su agenda oficial en la Feria Internacional del Turismo (FITUR) en Madrid.
Durante su intervención en el evento turístico, López Miras detalló la situación de las víctimas del siniestro ferroviario:
“Lo que sabemos hasta el momento es que ha habido seis heridos leves, algunos han sido trasladados al hospital”
El choque provocó el cierre de la circulación entre Cartagena y Los Nietos durante aproximadamente una hora. Este nuevo evento ha encendido las alarmas tanto en los usuarios como en los entes gubernamentales, quienes ahora exigen una revisión profunda y urgente de los protocolos de seguridad aplicados en obras civiles próximas a las vías férreas.
Fuente: Infobae