El gigante sudamericano, Brasil, ha iniciado una profunda renovación en su matriz de transporte por carretera, el pilar fundamental de su logística. Diversas empresas del sector están alcanzando hitos de productividad asombrosos, logrando incrementar hasta un 50% sus viajes sin la necesidad de incorporar nuevas unidades a sus flotas, reduciendo además el consumo de energía y la huella de carbono.
Este cambio es vital para la economía brasileña, considerando que el 65% de la carga del país se traslada por vías terrestres. Esta fuerte dependencia ha generado históricamente costos elevados que restan competitividad a productos estrella como la soja.
Comparativa de costos logísticos
Enviar productos desde la región presenta variaciones significativas que afectan el comercio exterior, como se detalla a continuación:
| Destino: China (Soja) | Costo por tonelada (USD) | Diferencia con Brasil |
|---|---|---|
| Brasil | $138 | – |
| Argentina | $94 | 46% más económico |
| Estados Unidos | $74 | 86% más económico |
La transformación actual se apoya en tres pilares: tecnología punta, gestión estratégica y capacitación constante. Herramientas avanzadas de geolocalización, optimización de rutas en tiempo real y mantenimiento predictivo están permitiendo que los transportistas maximicen el rendimiento de sus activos actuales.
“Con el mismo camión, en el mismo tramo y en el mismo tiempo, se puede aumentar la eficiencia entre un 25% y un 50%”, afirma Edson Guimarães, directivo regional de una firma líder en soluciones tecnológicas.
Además de la tecnología, la formación de los conductores es crucial. Programas enfocados en la conducción sostenible han demostrado que es posible ahorrar hasta un 20% en combustible mediante ajustes en el frenado y el manejo eficiente del motor.
Hacia una logística de cero emisiones
La búsqueda de la eficiencia no solo mejora los números financieros, sino que es el motor de la descarbonización. El Gobierno brasileño ha impulsado el programa Combustible del Futuro, que proyecta inversiones por 260.000 millones de reales (unos 49.000 millones de dólares) para fomentar el uso de diésel verde y otras alternativas limpias.
Por su parte, el sector privado ya lidera proyectos ambiciosos, tales como:
- Uso de biogás en rutas de larga distancia.
- Proyectos de electrificación de flotas en corredores estratégicos.
- El plan para la Vía Dutra, donde se espera que 1.000 camiones eléctricos operen diariamente para el año 2030, conectando los polos económicos de Río de Janeiro y São Paulo.
En conclusión, la experiencia brasileña deja una lección clara: la optimización de costos y la sostenibilidad ambiental no son caminos opuestos. Cuando la eficiencia operativa mejora, los ahorros generados pueden financiar la transición hacia una matriz energética mucho más limpia y competitiva.
Fuente: Infobae