El avance en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima marca un momento crucial, con el objetivo de tener la obra completamente operativa para el año 2028. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha confirmado que el trayecto subterráneo se extiende ahora hacia una de las instituciones académicas más importantes de la ciudad.
Bajo la dirección de Aldo Prieto, el MTC anunció la inminente llegada de la tuneladora «Delia» a la futura estación Universidad San Marcos, ubicada dentro del campus de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM).
Este lunes 22 de diciembre, la máquina perforadora finalizará una nueva sección del túnel que unirá los distritos de Ate y el Callao, acercando una solución de movilidad vital para millones de limeños.
El titular del MTC destacó a Agencia Andina la trascendencia de este acontecimiento, señalando que será la primera vez que una universidad en Perú cuente con una estación de metro propia. «Es un hecho significativo«, afirmó.
Esta nueva infraestructura mejorará sustancialmente el acceso diario para miles de estudiantes, docentes y personal administrativo, reduciendo drásticamente los tiempos de traslado y optimizando la conectividad dentro de Lima Metropolitana.
La Línea 2, con un recorrido total estimado de 27 kilómetros de túneles, busca conectar de este a oeste la demanda de transporte entre el distrito de Ate y el primer puerto del país. Las proyecciones oficiales indican que, una vez en plena operación, el trayecto completo se reducirá a tan solo 45 minutos, una mejora notable frente a las más de dos horas que actualmente demandan las rutas convencionales.
Integración y Mejora del Sistema Metroviario
La llegada de la tuneladora «Delia» a la zona de San Marcos implica que únicamente restan tres estaciones adicionales para completar el trazado subterráneo de esta línea.
Una vez concluido el avance de la tuneladora, se iniciará de manera progresiva el acondicionamiento y equipamiento de cada estación, respetando los plazos técnicos establecidos. Este enfoque escalonado permitirá la habilitación del servicio en distintas etapas.
Actualmente, la etapa 1A de la Línea 2 se encuentra en marcha blanca desde diciembre de 2023, conectando cinco estaciones clave: desde Evitamiento hasta Mercado Santa Anita.
Los resultados de una encuesta de satisfacción reciente revelan que el 97% de los usuarios califica el servicio como una alternativa de transporte rápida y segura, evidenciando la alta demanda por opciones de movilidad pública eficientes.
Paralelamente, la Línea 1 del Metro de Lima continúa fortaleciendo su rol en la movilidad urbana. El ministro Prieto recordó que la frecuencia de trenes en esta línea ya ha alcanzado su máxima capacidad bajo la infraestructura actual.
Se están evaluando diversas propuestas para incrementar la capacidad operativa, con el objetivo de reducir la frecuencia de paso de los trenes hasta en 1.5 minutos, equiparándola al estándar proyectado para la Línea 2.
La modernización integral del sistema metroviario permitirá avanzar hacia la interoperabilidad entre la Línea 1 y la Línea 2. Esto facilitará desplazamientos directos no solo entre Ate y el Callao, sino también entre Villa El Salvador y San Juan de Lurigancho. Esta red de interconexiones articulará cuatro importantes polos urbanos, promoviendo una mayor calidad en el servicio y un alcance ampliado para el transporte masivo de la capital.
Las autoridades reiteran que estas obras posicionan a Lima cada vez más cerca de una movilidad urbana moderna y eficientemente conectada, impulsada por el desarrollo constante de sus sistemas ferroviarios.
Fuente: Infobae