El telón cayó en el Gran Premio de Abu Dhabi, escenario que sirvió como fiel reflejo del agridulce año de Alpine en la Fórmula 1. Si bien la temporada culminó con Lando Norris coronándose campeón, el equipo francés despidió un campeonato marcado por la persistente falta de competitividad de su monoplaza, el A525. Tanto Franco Colapinto como Pierre Gasly coincidieron en señalar al vehículo como un lastre insalvable. A pesar de que la escudería ya tiene la vista puesta en el cambio reglamentario de 2026, el desempeño en el presente curso fue francamente desalentador, al punto que ambos pilotos respiraron aliviados al cruzar la línea de meta en Yas Marina.
Pierre Gasly, quien finalizó en la 19ª posición y fue penalizado con cinco segundos por sobrepasar los límites de pista, expresó su sentir a través de la radio del equipo con un mensaje contundente: «Muchas gracias por estos últimos tres años. De verdad, mantengamos este coche lejos de mi vista el año que viene, por favor. No quiero volver a verlo«, comentó el piloto francés, buscando un toque de humor ante el decepcionante desenlace de la campaña.
El A525, que dijo adiós en Abu Dhabi, arrastró problemas desde el inicio del año. Las dificultades incluyeron fallas en la transmisión, deficiencias aerodinámicas y un motor Renault que disputó su última carrera en la máxima categoría. La última actualización relevante del monoplaza se implementó en España, durante la novena carrera del calendario. Desde entonces, la prioridad de Alpine ha sido el desarrollo del futuro A526, una estrategia respaldada por figuras como Flavio Briatore. Este nuevo modelo, ya en fase de pruebas, representa la gran esperanza para Alpine de revertir la tendencia negativa y recuperar terreno frente a sus rivales, especialmente tras finalizar en el último puesto del Campeonato de Constructores.
El compacto del Gran Premio de Abu Dhabi
“No fue la carrera ideal para cerrar el año. No hay mucho que decir, solo que dimos nuestro máximo, pero nuestro ritmo simplemente no fue suficiente para competir. Si miramos en retrospectiva toda la temporada, podemos extraer muchas conclusiones. Me ha impresionado cómo el equipo ha logrado superar este año, marcado por nuestra falta de competitividad”, declaró Gasly en la rueda de prensa posterior, según informó Alpine en su comunicado oficial.
Más allá de la frustración por el rendimiento del monoplaza, el piloto francés extendió su agradecimiento a todo el equipo por el arduo trabajo a lo largo de la temporada: “A pesar de las dificultades, todos han luchado hasta el final y han demostrado una mentalidad excelente. Esto nos servirá el próximo año. Gracias a todos los que han estado presentes en los circuitos, en Enstone y en Viry-Châtillon, por todos sus esfuerzos este año. Creemos firmemente en el proyecto 2026 y tengo muchas ganas de empezar de nuevo con una base sólida y abrir este nuevo capítulo”.
Gasly, quien se unió a Alpine en 2023, fue el responsable de los 22 puntos que la escudería sumó en la temporada. Destacaron sus actuaciones con un séptimo lugar en Bahréin y un sexto en Gran Bretaña. Sin embargo, este resultado quedó muy por debajo de su desempeño en 2024, donde alcanzó el décimo puesto del campeonato con 42 unidades y un podio en Brasil.
Franco Colapinto compartió el sentir de alivio de su compañero al dejar atrás el A525: “Fue un año no muy positivo, pero es parte del proceso y creo que el año que viene será mucho mejor. Estuvimos preparando bien la temporada que viene y con ganas de empezar a trabajar ya para eso y olvidarnos de lo que pasó”, expresó Colapinto en declaraciones a ESPN tras la carrera.
Al igual que su compañero, Colapinto se mostró agradecido con el equipo por el esfuerzo: “El final de la temporada ha sido duro, pero todos hemos seguido luchando hasta el final. Ahora queremos pasar página, pero aprendiendo de lo vivido este año para volver más fuertes. Gracias a todo el equipo por su esfuerzo en estas circunstancias”. Un momento emotivo fue su gesto en la radio del equipo hacia su ingeniero de pista, Stuart Barlow, al finalizar la carrera.
La Fórmula 1 se prepara para una revolución técnica en 2026. Los monoplazas serán más compactos, combinarán motores de combustión y eléctricos, tendrán menos elementos aerodinámicos, incorporarán alerones delanteros móviles y utilizarán combustibles sintéticos. Alpine dará un paso crucial al contar con motores, suspensión y transmisión proporcionados por Mercedes, lo que eleva las expectativas de un salto de calidad significativo.
La temporada recién concluida fue la 76ª en la historia de la Fórmula 1. Tras el GP de Abu Dhabi, los equipos tendrán apenas 49 días antes de retomar la actividad con ensayos privados en Barcelona, donde debutarán los coches bajo el nuevo reglamento. Para Alpine, el objetivo es claro: alejarse del fondo de la tabla y potenciar el talento de su dupla de pilotos. Colapinto, en particular, demostró su capacidad para acortar distancias con Gasly a pesar de las limitaciones técnicas, consolidándose como una de las grandes apuestas del equipo para el futuro inmediato.
Fuente: Infobae