La salida de la fábrica de carros de la marca Chevrolet, el pasado 6 de septiembre de 2024, deja en competencia a dos plantas de ensamblaje que tendrán el desafío de sostener la producción local de vehículos en Ecuador.
Se trata de la fábrica Ciauto (Ciudad del Auto), ubicada en Ambato y Aymesa, en el sur de Quito. Juntas generan alrededor de 900 plazas de trabajo en esta industria.
¿Qué implica el cierre de la fábrica de carros Chevrolet en Ecuador, tras 49 años de operación?
La que más modelos ensambla es Ciauto. Esta planta fabrica modelos de camionetas de las marcas chinas Great Wall y KYC, modelos SUV (conocidos como todoterreno) de la marca china SWM y una mini van de la marca Shineray.
En cambio, Aymesa fabrica dos modelos SUV de marcas coreanas: Kia y Hyundai.
Así, estos son los seis modelos de carros que se seguirán ensamblando en Ecuador:
¿Qué pasará con los carros fabricados en Ecuador?
La industria automotriz ecuatoriana hoy se apalanca en la producción de SUV, que son además los modelos más demandados por los ecuatorianos, sobre todo desde que las marcas de china comenzaron a traer a Ecuador más variedad de modelos con precios más bajos.
Entre enero y julio de 2024, antes de la salida de Chevrolet, las plantas de Aymesa y Ciauto fueron las responsables del 38% de los carros ensamblados en Ecuador; esto es, 4.244 carros.
Hyundai ensamblará en Ecuador 2.500 carros al año del modelo Creta CKD
El desafío de las dos plantas de ensamblaje ahora será sostener la participación de los carros ensamblados en Ecuador, que hasta agosto de 2024 representaron el 15% de todos los vehículos vendidos en el país, dice David Molina, director ejecutivo de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (Cinae).
Molina agrega que las dos plantas de ensamblaje que se quedan en el país trabajarán para sostener la producción y que esta no caiga a la mitad con la salida de General Motors OBB (que ensamblaba más del 60% de la industria).
El vocero de Cinae destaca que ya trabajan en planes para ampliar su producción e incluso volver a exportar.
Ciauto confirmó a PRIMICIAS que en el primer trimestre de 2025 la planta comenzará con la producción de dos nuevos modelos: una camioneta y una mini van de pasajeros.
Y Hyundai Ecuador, en cambio, informó en agosto de 2024 que su meta es aumentar su producción y ensamblar unas 2.000 unidades de Creta al año.
A Flourish chart
¿Cuáles son los carros más vendidos?
Ese 15% de participación de la industria local hasta agosto de 2024 fue posible gracias a las ventas de la emblemática camioneta Chevrolet D-Max que ha sido el carro más vendido.
¿De qué marca es la camioneta que aún fabricará Ecuador, tras el cierre de la fábrica de General Motors?
Pero también ha sido gracias a las ventas de los otros modelos de carros ensamblados en Ecuador por estas otras dos fábricas que han decidido quedarse en el país.
Así, en el top 20 de los carros más vendidos en el país entre enero y agosto, tres son modelos ensamblados en el país, sin contar a la D-Max, que aunque se venderá hasta los primeros meses de 2025, ya dejó de producirse el 6 de septiembre de 2024.
De los tres, el modelo más vendido es el SUV Sonet, de la marca coreana Kia. Entre enero y agosto de 2024 se vendieron 1.562 unidades de este vehículo.
Le sigue el modelo SUV G01, de la marca china SWM, del que se vendieron 605 unidades.
Y el tercer vehículo «made in Ecuador» es el modelo de camioneta Poer, de la marca china Great Wall.
Para hacer uso de este contenido cite la fuente y haga un enlace a la nota original en https://www.primicias.ec/economia/carros-marcas-coreanas-chinas-ensamblaje-ecuador-78750/
