Hyundai Motor America ha puesto en marcha el retiro de 94,622 automóviles en Estados Unidos debido a un riesgo de incendio vinculado con el sistema eléctrico de los asientos delanteros. La medida afecta a sedanes Hyundai Genesis de los modelos 2015 y 2016, así como a los Genesis G80 fabricados entre 2017 y 2020.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) notificó sobre el defecto, el cual puede generar que el motor encargado de ajustar la posición del asiento funcione de manera continua. La compañía reportó dos incidentes de incendio relacionados con esta falla, sin que se hayan registrado accidentes ni personas lesionadas hasta el 1 de octubre de 2026.
Como medida de prevención, las autoridades sugieren estacionar los vehículos afectados al aire libre y alejados de viviendas, edificios y otros automóviles. La solución técnica se encontraba en desarrollo cuando se anunció la campaña, por lo que los dueños deben verificar si su unidad está incluida y seguir las indicaciones del fabricante.
Modelos involucrados en el retiro
La campaña abarca 54,644 unidades del Hyundai Genesis de los años 2015 y 2016, además de 39,978 vehículos Genesis G80 producidos entre 2017 y 2020. En total, son 94,622 automóviles los que forman parte de este retiro, según los registros de seguridad presentados ante la NHTSA.
El fabricante estima que cerca del 1% de las unidades podría presentar el defecto. Esta cifra es un cálculo interno de la empresa y no implica que el resto de los vehículos estén exentos de la campaña. La verificación individual sigue siendo necesaria para determinar si se requiere una reparación.
El retiro está registrado en la base de datos federal con el número 26V664000. Los vehículos contemplados cuentan con asientos eléctricos delanteros sin función de memoria, característica que permite guardar distintas configuraciones de posición para el conductor.
La campaña se limita a los modelos y años especificados en la documentación. Por ello, los propietarios no deben asumir que cualquier vehículo Hyundai o Genesis presenta el mismo problema, ni que todos los automóviles de una misma generación están necesariamente incluidos.
La falla eléctrica que puede desencadenar un incendio
El defecto se localiza en el interruptor que controla el desplazamiento y la altura de los asientos delanteros. Según la documentación presentada por Hyundai, este componente puede dañarse o desprenderse de su posición debido a la aplicación de una fuerza externa.
Cuando el interruptor queda atascado, el motor eléctrico puede seguir funcionando sin que el conductor o el pasajero mantenga presionado el control. Esta activación prolongada puede elevar la temperatura de los componentes y crear condiciones propicias para un incendio.
El problema puede manifestarse incluso después de que los ocupantes abandonen el automóvil. Por eso, el riesgo no se limita a situaciones en las que el vehículo está en circulación.
Entre las señales que podrían indicar un funcionamiento anormal se incluyen olor a quemado dentro del habitáculo y la falta de respuesta de los controles del asiento. Estos síntomas no confirman por sí solos que exista el defecto, pero justifican una revisión técnica. La ausencia de señales tampoco descarta que el automóvil esté incluido en la campaña.
La falla identificada corresponde al mecanismo eléctrico de los asientos, no al motor de propulsión ni al sistema de combustible.
Recomendaciones para los propietarios
La NHTSA recomienda estacionar los vehículos incluidos al aire libre y mantenerlos alejados de garajes, viviendas, edificios y otros automóviles hasta que se complete la reparación. Esta precaución busca reducir las consecuencias de un posible incendio mientras la solución definitiva no esté disponible.
Los propietarios pueden consultar si su unidad está afectada mediante el número de identificación vehicular (VIN). Este código de 17 caracteres suele encontrarse en la parte inferior del parabrisas, del lado del conductor, y también figura en los documentos del automóvil.
La consulta puede realizarse en el sistema de retiros de seguridad de la NHTSA. También es posible contactar a un concesionario Hyundai o a un distribuidor autorizado Genesis para confirmar la inclusión del vehículo y recibir instrucciones.
Si el automóvil presenta olor a quemado, humo u otra señal de sobrecalentamiento, el propietario debe priorizar su seguridad y evitar utilizar el mecanismo afectado. Si aparece humo o fuego, debe alejarse del vehículo y solicitar asistencia de emergencia.
Los dos incidentes reportados hasta el momento
Hyundai Motor America informó que tenía conocimiento de dos incendios asociados con el defecto. Hasta el 1 de octubre de 2026, la compañía no había registrado accidentes ni lesiones relacionados con esos casos en Estados Unidos.
Estas cifras corresponden a los incidentes conocidos por el fabricante y consignados en la documentación de seguridad. No permiten determinar cuántos vehículos podrían desarrollar la falla en el futuro ni descartar que se produzcan nuevos incidentes.
El retiro responde al riesgo identificado en el sistema de ajuste de los asientos. Aunque otras campañas de la industria automotriz también pueden estar relacionadas con incendios, no deben considerarse equivalentes si involucran componentes o causas diferentes.
La información sobre los dos casos aporta contexto sobre los antecedentes de la campaña, pero la medida preventiva se aplica a todas las unidades incluidas, independientemente de que sus propietarios hayan observado síntomas.
Plazos previstos para la reparación
La documentación del retiro indicó que Hyundai todavía desarrollaba el procedimiento correctivo cuando presentó la campaña. Las notificaciones a los propietarios estaban previstas para el 7 de diciembre de 2026, mientras que la consulta de los VIN incluidos comenzó a estar disponible el 13 de octubre de ese año.
Una vez definida la solución, la reparación deberá realizarse sin costo para los propietarios de los vehículos afectados. El fabricante deberá comunicar las instrucciones correspondientes para que puedan acudir a un concesionario Hyundai o a un distribuidor autorizado Genesis.
Hasta recibir esa comunicación, los dueños pueden consultar el estado de su automóvil en la base de datos de la NHTSA o comunicarse con el servicio de atención al cliente de la marca. La comprobación por VIN es la forma más precisa de determinar si existe una campaña pendiente para una unidad concreta.
La fecha prevista para el envío de las cartas no significa que la reparación vaya a estar disponible ese mismo día. Los propietarios deberán seguir las indicaciones oficiales y verificar con el fabricante cuándo podrán llevar el vehículo al taller.
Fuente: Infobae