Una firma japonesa de tecnologías de la información ha desarrollado una furgoneta equipada para reparar robots humanoides directamente donde se averían, eliminando así la necesidad de transportarlos a un taller externo. El vehículo puede llevar ingenieros, piezas de recambio, equipos de mantenimiento y un robot de sustitución listo para operar, según informó la propia compañía.
De acuerdo con GMO Internet Group, se trata del primer servicio de este tipo en Japón. El anuncio ocurre en un momento de creciente competencia global en robótica humanoide, donde el país busca fortalecer su posición frente a las principales potencias del mundo.
Origen del servicio: una lección aprendida con robots fuera de servicio
La iniciativa surgió de un problema concreto que enfrentó GMO Air, la división del grupo a cargo del proyecto. Cuando sus humanoides debían enviarse a instalaciones externas para reparación, las tareas que realizaban quedaban suspendidas, afectando la continuidad del trabajo.
Esos periodos sin actividad, difíciles de prever y de duración variable según la complejidad de cada avería, llevaron a la empresa a identificar el traslado externo como uno de los principales riesgos operativos en entornos donde los robots cumplen funciones críticas.
“Aprendiendo de esa experiencia, se nos ocurrió la idea de ofrecer humanoides de repuesto”, afirmó Tomohiro Uchida, director ejecutivo de GMO Air, en declaraciones recogidas por la compañía. El modelo contempla dos escenarios: si la reparación puede completarse en el sitio, el equipo técnico la resuelve allí mismo; si no es posible, el humanoide dañado regresa a la base mientras el de sustitución ocupa su lugar de inmediato.
De esta forma, la empresa apunta a eliminar los tiempos muertos que genera el traslado de un robot averiado, garantizando la continuidad operativa sin depender de infraestructura fija de reparación.
Una ambulancia con luces moradas y taller móvil integrado
Aunque el vehículo comparte cierto parecido visual con una ambulancia convencional —incluidas luces moradas en el techo—, su interior funciona como un taller móvil. Cuenta con espacio para alojar robots, ordenadores portátiles y herramientas de mantenimiento y diagnóstico. El diseño busca que los técnicos puedan trabajar dentro del propio vehículo sin necesidad de montar un puesto de reparación improvisado en cada intervención.
“La ‘ambulancia’ de humanoides lleva el humanoide de sustitución al lugar y lo reemplaza por el humanoide dañado”, explicó Shota Takizawa, ingeniero en GMO Air, según la empresa. Por el momento, una única unidad opera desde la sede de la compañía en Tokio. La firma señaló que podría incorporar más vehículos y abrir nuevas bases de operación si la demanda lo justifica.
“Cuando los humanoides se popularicen más, se necesitará este tipo de servicio”, agregó Takizawa.
Japón apuesta por diez millones de robots para 2040 en 18 sectores
El lanzamiento se enmarca en un contexto de fuerte crecimiento del sector. La competencia global en robótica humanoide se intensifica, con distintas potencias apostando por posicionarse en un mercado que promete volúmenes inéditos. Japón, después de décadas de liderazgo en robótica industrial tradicional, intenta ahora ganar terreno en el segmento impulsado por inteligencia artificial.
En junio pasado, el Gobierno japonés estableció como objetivo la incorporación de alrededor de diez millones de robots para 2040, con una implantación prevista en 18 sectores distintos, entre ellos la sanidad, la restauración y la manufactura. La apuesta oficial refleja la urgencia del país por no quedar rezagado en una carrera tecnológica que redefine los modelos productivos a escala global.
De acuerdo con las estimaciones de McKinsey, consultora global de gestión empresarial, el mercado de robótica de uso general podría alcanzar un valor de USD 370.000 millones en ese mismo año.
Fuente: Infobae