El piloto estadounidense Manuel Gil Del Real protagonizó un impactante accidente este sábado en la renombrada curva “Sacacorchos” del circuito de Laguna Seca. El choque, que retrasó las actividades del fin de semana de IndyCar, trajo a la memoria uno de los episodios más trágicos de ese sector. Tras el impacto, Gil Del Real permaneció consciente y fue trasladado en helicóptero a un hospital de Salinas para recibir evaluación y tratamiento médico.
De acuerdo con reportes de medios especializados como Motorsport, el accidente ocurrió durante la última carrera del año de la Porsche Sprint Challenge USA West. Gil Del Real chocó contra las pilas de neumáticos, y el impacto lanzó su vehículo por los aires, sobrepasando la valla de seguridad hasta terminar entre la vegetación, tras dar varias vueltas en el aire.
Las imágenes de la transmisión en vivo mostraron que toda la parte delantera del Porsche 911 Cup, incluyendo el eje delantero, quedó separada del resto del automóvil. El coche alcanzó varios metros de altura, pero la jaula de seguridad se mantuvo intacta, lo que evitó consecuencias más graves.
“Manuel Gil Del Real, piloto del Porsche Sprint Challenge USA West, se encuentra consciente tras un incidente ocurrido en el circuito de Laguna Seca durante la carrera del sábado por la mañana. Ha sido trasladado a un hospital de Salinas, donde está siendo examinado y tratado. Se facilitará más información tan pronto como esté disponible”, citó el comunicado oficial de Porsche Motorsport North America.
El siniestro reavivó uno de los momentos más duros del automovilismo estadounidense, al establecer un paralelo con el accidente mortal del piloto uruguayo Gonzalo Rodríguez, ocurrido en 1999 durante una prueba de CART en el mismo punto del circuito. Rodríguez también dio una voltereta en el aire, aunque aquella resultó menos aparatosa que la salida de pista de este sábado.
La diferencia fundamental entre ambos accidentes radica en la evolución de las medidas de seguridad. En 1999 aún no se había generalizado el uso del sistema HANS, diseñado para evitar que la cabeza se proyecte sin control en un impacto. Rodríguez falleció a causa de una fractura en la base del cráneo, una lesión típica antes de la expansión de ese dispositivo que popularizó la Fórmula 1. En el caso de Gil Del Real, la integridad de la jaula de seguridad fue el factor decisivo que mantuvo a salvo el habitáculo.
El sector del circuito donde ocurrió el choque había sido renombrado como Zanardi Corkscrew, o Sacacorchos Zanardi, justo antes del inicio de las actividades del fin de semana. El homenaje fue dedicado al piloto Alex Zanardi, leyenda del automovilismo que falleció este año.
Ese punto de Laguna Seca posee un peso histórico en el automovilismo desde 1996, cuando el propio Zanardi ejecutó allí una maniobra de adelantamiento que se volvió mundialmente famosa, conocida como “The Pass”. Se trata de una combinación ciega en bajada que comienza con un giro cerrado a la izquierda (curva 8) seguido inmediatamente por un cambio de dirección a la derecha (curva 8A).
En apenas 137 metros de longitud de pista, el trazado desciende 18 metros, un desnivel equivalente a la altura de un edificio de cinco pisos y medio, lo que representa un enorme desafío para los pilotos. La aproximación a la curva 8 se realiza en subida sobre una cresta ciega. Los corredores deben iniciar la frenada y definir el punto de giro sin poder ver la entrada de la curva ni la trazada posterior. El cambio repentino de compresión y la rápida transferencia de peso desestabilizan el vehículo mientras el asfalto desaparece bajo el chasis.
Según fuentes especializadas, Gil Del Real no solo es piloto, sino también propietario de una empresa dedicada al marketing digital.
Fuente: Infobae