El reciente indicador de una inflación que nuevamente ronda el 2% refuerza uno de los argumentos que la industria automotriz argentina utiliza para explicar la caída de ventas de autos 0 km, que ya alcanza un 13% en el acumulado de los primeros siete meses del año.
“Este es ahora un país con una inflación baja y previsibilidad, en el que se pueden comprar dólares libremente y donde la gente piensa mucho más a la hora de tomar decisiones porque tiene más alternativas para sus inversiones”, explicó Martín Massimino, director comercial de Volkswagen Argentina, al contrastar la situación actual con la anterior, cuando muchos ahorristas compraban un auto 0km como refugio de valor ante la devaluación constante de la moneda.
Massimino también señaló que cuando el crédito sea más accesible, el mercado va a reaccionar rápidamente y se observará un veloz crecimiento de las ventas, ya que, en el contexto actual con tasas altas, la financiación de las automotrices (con tasas subsidiadas para créditos sin interés) y los planes de ahorro concentran el 70% de las ventas mensuales.
La ventaja del plan de ahorro
El plan de ahorro continúa siendo la opción más accesible, ya que al ofrecer plazos más extensos —la mayoría a 84 meses, en comparación con 18 o 24 de la financiación al 0%— las cuotas resultan mucho más manejables para el pequeño ahorrista que no dispone del 50% del valor de un auto, requisito habitual en esas operaciones.
Aunque la estadística promedio indica que solo 4 de cada 10 planes suscriptos se concretan en adjudicación real, inscribirse en un plan refleja, de alguna manera, la intención de compra de un vehículo por parte de los consumidores.
Esa diferencia entre suscripciones y facturación de unidades se denomina tasa de conversión, que varía según la marca. Por ejemplo, Toyota alcanza un 50% de efectividad entre ambos registros, mientras que Renault apenas llega al 19% y es una de las marcas que más planes pierde en el proceso.
Resulta llamativo que, al comparar las suscripciones totales de los primeros siete meses del año, en los tres modelos con mayor cantidad de planes vendidos, la cifra supera incluso al patentamiento total de unidades a través de todos los canales de comercialización.
Durante los primeros siete meses, el modelo que lidera las suscripciones es el Fiat Cronos, con 14.997 planes contra 14.276 ventas totales. Le sigue el Volkswagen Tera, con 12.206 planes y 9.464 ventas, y el tercer lugar es para el Renault Kwid, que registró 5.869 patentamientos totales pero 9.164 suscripciones de plan de ahorro.
En los autos más accesibles, la caída de planes es más frecuente que en vehículos de mayor valor, porque, aunque hay excepciones, el comprador de un SUV o una pickup suele tener un mejor poder adquisitivo que le permite afrontar el compromiso mensual con mayor solidez económica.
Sin embargo, este año se ha observado un incremento de casi diez veces en la suscripción de planes de ahorro de pickups, impulsado por un cambio en el sistema que aplicaron los principales fabricantes: la adjudicación asegurada, que garantiza al suscriptor el monto que debe integrar para retirar el vehículo y la cuota en la que podrá hacerlo.
Así, a diferencia de lo que ocurre con los tres modelos más vendidos mediante plan de ahorro, en el ranking de pickups se da la situación inversa, con muchas más ventas que planes, al menos en las principales marcas.
Las pickups y los planes
La Toyota Hilux también domina en esta estadística, con 12.942 planes vendidos, una cifra inferior a las 18.431 unidades patentadas. La segunda camioneta es la Ford Ranger, que acumuló 8.074 planes contra 12.226 ventas totales, y la tercera es la Volkswagen Amarok, con 4.034 suscripciones a plan de ahorro y 9.294 patentamientos.
No obstante, la tasa de conversión modifica la ecuación con un modelo, y luego continúa bajo la misma secuencia de las tres primeras. El cuarto lugar es para la Fiat Titano, que suscribió 2.841 planes pero vendió 2.876 unidades en total, un comportamiento similar al del Fiat Cronos.
A partir del quinto lugar, los resultados vuelven a la normalidad para las camionetas: la Ram Dakota registró 1.371 inscripciones para plan pero 1.868 camionetas patentadas; la sexta es la Chevrolet S10, con 1.283 planes y 3.366 ventas totales; y la séptima y última es la Nissan Frontier, con 1.164 planes de ahorro suscriptos frente a 2.077 ventas en todos los canales de comercialización.
Fuente: Infobae