Un ambicioso experimento que buscaba comprobar la resistencia del Tesla Cybertruck terminó con el vehículo completamente destrozado luego de un impacto a alta velocidad. El siniestro provocó un incendio en la pista de pruebas y puso en evidencia las fortalezas y debilidades de dos de las pick-ups más populares del mercado.
La iniciativa fue liderada por el youtuber Cody Detwiler y su canal WhistlinDiesel, quienes transformaron una Cybertruck valorada en USD 140.000 en un vehículo operado a control remoto, capaz de alcanzar velocidades cercanas a las del modelo original.
Dos años de pruebas y costos elevados
Durante casi dos años, el equipo sometió a la Cybertruck y a una Ford F-150 a duras pruebas mecánicas, con múltiples reparaciones y visitas al taller. La Cybertruck acumuló USD 53.000 en arreglos, mientras que la F-150 solo necesitó cambiar un árbol de transmisión. En total, el proyecto desembolsó cerca de USD 300.000, según reportó Yahoo Autos.
El choque definitivo a 179 km/h
La prueba final consistió en lanzar la Cybertruck, sin conductor ni ocupantes, a 179 km/h (111 mph) contra una Ford F-150 estacionada. Para lograrlo, el equipo debió sortear un obstáculo inesperado: el radar interior de Tesla, diseñado para detectar la respiración de los pasajeros, activaba el modo estacionamiento si no encontraba a nadie en la cabina. La solución fue desconectar el módulo.
Ambos vehículos estaban vacíos y contaban con la vigilancia de unos 30 bomberos listos para atender cualquier emergencia. El impacto provocó un incendio inmediato en la Ford, cuyas consecuencias Detwiler describió como devastadoras: la cabina se separó del chasis y la camioneta quedó prácticamente “evaporada”.
La Cybertruck, por su parte, mostró resistencia estructural gracias a su carrocería de acero inoxidable, aunque terminó con graves daños en la suspensión y las ruedas. A pesar de que visualmente lucía menos afectada, el equipo concluyó que la Ford F-150 requirió menos mantenimientos y presentó menos fallas, inclinando la balanza a su favor en cuanto a desempeño a largo plazo.
Conversión a radiocontrol y lecciones aprendidas
La prueba resultó en la destrucción de ambos vehículos, cumpliendo el objetivo del canal de YouTube y dejando un registro sobre las capacidades y limitaciones de la Cybertruck en choques a alta velocidad y pruebas mecánicas.
“Creo que es más un auto. Es la mejor forma de describirlo. Se siente como un Model 3 robusto”, sentenció Detwiler.
Por su parte, Tyler Fever, del equipo constructor, afirmó que el desenlace no le afectó:
“Disfruto el proceso de construir cosas difíciles. Si terminan destruidas, no me molesta en lo más mínimo”.
La conversión al radiocontrol, según TechEBlog, se realizó con recursos disponibles en el taller. El equipo instaló un bastidor especial y retiró los asientos delanteros para dar espacio a los mecanismos de control. El sistema funcionó gracias a la batería de media tensión de la Cybertruck, que alimentó motores y servos a través de múltiples transformadores, y fue operado a distancia con una cámara FPV y gafas de visión en primera persona, sin conductor en la cabina.
El experimento evidenció que, aunque la Cybertruck podía resistir impactos directos sin incendiar su paquete de baterías de alto voltaje, Tesla catalogó la unidad como pérdida total y dejó de aceptar su reparación, lo que obligó al equipo a hacerse cargo de los arreglos finales.
Fuente: Infobae