El mecánico y creador de contenido digital Juan José Ebenezer, quien acumula más de 371 mil seguidores en TikTok bajo el usuario @juanjoseebenezer, afirmó que mezclar gasolina de 95 y 98 octanos no causa ningún daño al motor, al menos en territorio español. “Si mezclas gasolina noventa y cinco y gasolina noventa y ocho, al coche no le pasa nada, por lo menos aquí en España”, declaró en un video publicado en su perfil.
¿Qué significa realmente el octanaje?
El experto detalló que el octanaje es un indicador de la resistencia del combustible a la detonación espontánea. “El octanaje para lo que sirve es para que tú puedas tener más compresión dentro del cilindro sin que autodetone”, explicó Ebenezer.
A principios del siglo pasado, las compañías petroleras lanzaron combustibles premium con un costo superior, diseñados para mejorar el rendimiento y la vida útil de los motores. En ese contexto surgió la gasolina de 98 octanos, cuyo precio por litro supera en aproximadamente 20 céntimos al de otras opciones. Estos productos fueron promocionados con supuestas ventajas como mayor autonomía y potencia.
Sin embargo, especialistas en mecánica sostienen que persisten conceptos erróneos sobre estos supuestos beneficios. La gasolina de 95 y 98 octanos responde a necesidades diferentes y la variación en su composición afecta directamente el proceso de combustión.
Juan José profundizó en el tema:
“¿Qué es lo que pasa con el combustible? Que si tú aumentas mucho la compresión y aumenta la temperatura cuando inyectas combustible, lo normal es que al inyectarlo, igual que el diésel, autocombustiona, se enciende, explosiona. Y sin embargo, con el gasolina lo que tenemos es una chispa y tenemos que intentar que se mezcle pero que no detone hasta que no encendamos la chispa, si no tendríamos autodetonaciones. Pues con el octanaje lo que vamos a hacer es prolongar ese proceso, es decir, vamos a tener más compresión y vamos a tener más capacidad de control sobre ese combustible”.
¿Tirar el dinero? La advertencia del mecánico
El creador de contenido fue contundente: “Bien, si tu coche, aquí en Europa o en España, no tiene problema, va con gasolina noventa y cinco, el echarle gasolina noventa y ocho lo único que hace es tirar dinero en subir el octanaje que no estás aprovechando. Por lo tanto, echar noventa y cinco y noventa y ocho no afecta en nada”, aseguró.
No obstante, advirtió que en otras regiones del mundo donde existen motores de competición o vehículos que requieren un octanaje más alto, la situación es diferente. “Ahora, en algunas zonas del mundo donde sí que tienes motores o coches de competición, etcétera, donde sí tienen motores que necesitan un octanaje más alto, imagínate que necesita ciento cinco octanos y tú le estás echando de noventa y ocho, pues estás reduciendo el octanaje y vas a tener problemas de encendido en el motor. Y si bien también pasa lo mismo, un motor que tiene que funcionar a noventa y ocho octanos, lo mezclas con noventa y cinco, estás bajando el octanaje y, por lo tanto, puedes tener problemas de encendido”, señaló.
Finalmente, Ebenezer concluyó que en el contexto europeo y español, la mezcla de ambos tipos de combustible no representa ningún peligro. “Pero aquí en Europa, en España, lo normal es que puedas mezclar noventa y cinco, noventa y ocho, no pasa nada. Y lo único que pasa si echas noventa y ocho es que estás tirando algo de dinero a la basura, pero el combustible en teoría es el mismo”, afirmó.
Fuente: Infobae