Kia América ordenó el retiro de 462,869 unidades del SUV Telluride, modelos 2020-2024, debido a un riesgo de incendio relacionado con el motor del asiento eléctrico delantero. El peligro puede presentarse tanto con el vehículo en marcha como cuando está estacionado, según la notificación oficial.
Las autoridades recomendaron a los propietarios no estacionar los vehículos cerca de edificios ni de otras estructuras hasta que se complete la nueva reparación en los concesionarios.
Esta campaña reemplaza a otra iniciada en 2024, luego de que varios clientes reportaran incendios incluso después de haber recibido la solución anterior. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) registró 18 incidentes de fuego localizado en los asientos o derretimiento del motor del asiento entre octubre de 2024 y abril de 2026.
Afortunadamente, la NHTSA indicó que no se informaron lesiones ni accidentes asociados a estos hechos. Las cartas de notificación a los propietarios comenzarán a enviarse por correo a partir del 13 de agosto, y en paralelo se difundió una recomendación preventiva para los dueños de las unidades alcanzadas, mientras se concreta la intervención técnica.
¿Qué deben hacer los propietarios del Kia Telluride?
Si su vehículo está dentro de esta campaña, debe estacionarlo al aire libre y alejado de otras estructuras o automóviles hasta que el concesionario realice la reparación. La NHTSA emitió esta advertencia como medida de precaución mientras se completa el arreglo definitivo.
El retiro cubre casi 463,000 unidades del Kia Telluride en Estados Unidos y fue formalizado esta semana por la autoridad federal de seguridad vial. Los propietarios recibirán las cartas de notificación desde el 13 de agosto, con los pasos para coordinar la reparación sin costo en los concesionarios de la marca.
La falla que no se solucionó con la primera revisión
La llamada a revisión alcanza a los Kia Telluride fabricados entre el 9 de enero de 2019 y el 29 de mayo de 2024. Según el informe de la NHTSA, el problema se origina en el motor del asiento eléctrico delantero, que puede sobrecalentarse si la perilla deslizante queda atascada o si una reparación previa se realizó de forma incorrecta.
Un golpe externo fuerte sobre la cubierta lateral del asiento eléctrico delantero o sobre la perilla deslizante puede dañar o desalinear el interruptor. Si esto ocurre, el motor del asiento puede seguir funcionando de manera continua, elevar su temperatura y aumentar el riesgo de incendio debajo del asiento del pasajero.
La nueva campaña reemplaza una revisión anterior. La automotriz había abierto una campaña en 2024 para atender el mismo riesgo, pero luego surgieron reportes de incendios incluso en vehículos que ya habían pasado por esa solución, según documentos oficiales.
En un comunicado oficial, la automotriz explicó que el daño en el interruptor puede producirse por una fuerza excesiva sobre la cubierta lateral o el mando deslizante del asiento eléctrico delantero. Ese desperfecto puede derivar en un sobrecalentamiento si el motor continúa en uso con el paso del tiempo.
La nueva solución técnica y el plan de reembolso
Los concesionarios instalarán sin cargo un fusible electrónico diseñado para impedir el funcionamiento continuo del motor del asiento cuando el interruptor esté suelto o dañado. Esta es la nueva solución técnica que reemplaza la aplicada en la revisión anterior.
La reparación se basa en el diagnóstico de la agencia federal: el riesgo se incrementa cuando el motor permanece en funcionamiento de manera continua por un interruptor que quedó dañado, desalineado o atascado. En ese escenario, el sistema puede elevar su temperatura y provocar fuego localizado en el área del asiento.
Además, Kia reembolsará a los propietarios los gastos de reparación que ya hayan afrontado, en línea con el Plan General de Reembolso presentado por la empresa el 30 de abril de 2026. Los dueños de los vehículos afectados recibirán por correo certificado las instrucciones para llevar el SUV a un concesionario de la marca.
La NHTSA mantiene como medida preventiva la recomendación de estacionar al aire libre y lejos de edificios u otros automóviles hasta completar la reparación. Las cartas de notificación comenzarán a enviarse por correo desde el 13 de agosto.
La campaña se concentra en el asiento eléctrico delantero y en el comportamiento del motor asociado al mecanismo deslizante. El daño mencionado por la automotriz y por la agencia federal incluye la posibilidad de que un golpe externo sobre la cubierta lateral o sobre la perilla afecte el interruptor y provoque un funcionamiento continuo.
El retiro abarca unidades de los años modelo 2020-2024, y la reparación se enfoca en la instalación del fusible electrónico para impedir que el motor siga funcionando de manera continua si el interruptor quedó suelto o dañado. La automotriz inició una primera campaña en 2024, pero luego investigó vehículos que ya habían recibido esa reparación y detectó, según los documentos oficiales, “problemas puntuales de mano de obra por parte de los concesionarios” tras reportes de incendios posteriores; por eso lanzó esta nueva campaña.
Fuente: Infobae