La importación de equipos de climatización para hospitales y hogares se ha convertido en un rompecabezas logístico donde factores como la disponibilidad de contenedores desde Asia y las escalas en Brasil pueden retrasar entregas hasta por 70 días. Manuel, un profesional con experiencia en comercio exterior y actualmente enfocado en el sector, explica cómo la logística marítima define cada paso del proceso.
Según Manuel, la mayor parte de la tecnología de climatización proviene de Europa y Asia. Aunque en Ecuador se ensamblan algunos componentes, el desarrollo tecnológico es importado. El desafío es traer esa mercadería de la forma más eficiente posible para minimizar el impacto en el precio final. Para lograrlo, hoy se utilizan modelos de inteligencia artificial que cruzan variables como el tipo de equipo, la línea marítima y la época del año para predecir costos y tiempos.
Desafíos logísticos frecuentes
Uno de los puntos críticos son las escalas en Brasil, especialmente cuando la carga baja en puertos como Río de Janeiro, Santos y Río Grande. Un tránsito que debería durar entre 35 y 45 días puede alargarse a 70 si un contenedor queda mal ubicado. Ante esto, Manuel señala que se debe negociar con la naviera, evaluar rutas alternativas y, en ocasiones, resolver cuestiones legales para transferir la carga a otra línea.
“Al haber menos contenedores de retorno desde Asia, se generan cuellos de botella, y a eso se suma que muchas navieras redujeron su velocidad de crucero para cumplir normas de emisiones”, explica Manuel.
Esta situación complica cumplir con las fechas acordadas, por lo que la comunicación constante con el proveedor de transporte es esencial, sin resultar invasiva, para asegurar que la mercadería llegue a tiempo.
Exportaciones del sector
En cuanto a exportaciones, el volumen es reducido: apenas entre diez y doce operaciones al año. Se trata de pedidos puntuales de clientes en Paraguay, Bolivia o Perú que ya conocen un artículo específico. La operativa es simple: cargar la mercadería, llevarla a aduana, consolidarla y despacharla, generalmente por vía marítima debido al tamaño de los equipos. No requiere mayor gestión adicional.
Impacto de la apertura importadora
Manuel indica que en su industria no se han visto grandes cambios con la apertura importadora, pues son artículos de nicho con ingeniería específica que no se consiguen en plataformas de venta masiva. Sin embargo, han surgido consultas de compradores que quieren adquirir directamente a la fábrica y contratar solo la gestión de importación. En otros rubros, como el textil o artículos personales, la apertura sí generó cambios más visibles con compras directas a través de couriers.
Importación de conocimiento técnico
También se importa conocimiento, principalmente a través de software y licencias, no mediante viajes de personas. Se accede a plataformas que ofrecen información técnica específica, como parámetros de climatización para climas extremos. Estas herramientas, potenciadas por inteligencia artificial, permiten resolver consultas de ingeniería de forma casi inmediata, indicando qué equipo usar y en qué condiciones puede funcionar.
Fuente: Infobae
