Después de meses de incertidumbre y una tendencia a la baja en las ventas, Tesla ha dado a conocer un plan de expansión de gran envergadura para su planta ubicada en Grünheide, en las afueras de Berlín. La meta es clara: fabricar 7.500 vehículos eléctricos por semana a partir de octubre de 2026, una cifra que busca marcar un punto de inflexión frente a los desafíos recientes del mercado.
El anuncio de la compañía liderada por Elon Musk coloca en el centro de atención a la Gigafactory de Berlín, la única planta de ensamblaje de automóviles de la marca en toda Europa. Para alcanzar este nuevo ritmo de producción, la empresa combina la ampliación de su fuerza laboral, la optimización de procesos y un fuerte respaldo al Tesla Model Y, el modelo que sostiene la mayor parte de su negocio en el continente.
¿Cómo fue la crisis de Tesla en Europa?
En los últimos dos años, Tesla sufrió una caída considerable en sus ventas dentro de Europa, lo que afectó sus resultados globales. La presión de competidores como BYD y la llegada de alternativas eléctricas más económicas pusieron a prueba la capacidad de reacción de la firma estadounidense.
La empresa se vio forzada a reducir su plantilla en Grünheide, eliminando alrededor de 1.700 puestos de trabajo en medio de la desaceleración comercial. Este ajuste, junto con la exposición política de Elon Musk en Estados Unidos y la volatilidad de la demanda, generó interrogantes sobre la viabilidad del proyecto europeo de Tesla.
Durante 2025, las cifras de ventas no fueron favorables. Expertos del sector atribuyeron parte del declive a factores como el aumento en los precios de los combustibles, la competencia interna en el mercado europeo y la falta de novedades significativas en la gama de productos de Tesla. La cuota de mercado de la marca en Alemania se redujo, mientras que la presión de fabricantes locales y asiáticos se incrementó.
Sin embargo, la situación comenzó a mejorar en los primeros meses de 2026. La crisis en Oriente Medio elevó el costo de los combustibles, lo que motivó a muchos conductores a considerar opciones eléctricas. Al mismo tiempo, los incentivos gubernamentales y la recuperación del mercado automotriz europeo marcaron el inicio de un repunte para Tesla.
El plan para producir 7.500 vehículos por semana
La estrategia de recuperación de Tesla en Europa descansa sobre dos ejes fundamentales: aumentar la producción y fortalecer el empleo. La Gigafactory de Berlín se alista para elevar su capacidad de fabricación de los 6.000 coches semanales actuales a 7.500 unidades por semana a partir de octubre, lo que representa un incremento del 25% respecto al ritmo anterior.
Este avance se ejecutará en dos fases. La primera, iniciada en julio, elevó la producción semanal a aproximadamente 6.200 unidades. La segunda fase, prevista para octubre, llevará la cifra a los 7.500 automóviles semanales, lo que equivale a una producción anual cercana a 375.000 vehículos si se mantiene el ritmo durante todo el año.
Para lograr esta meta, la compañía ha puesto en marcha un plan de contratación masiva. Se incorporarán cerca de 1.000 nuevos empleados en la línea de montaje de vehículos, sumándose a los más de 12.000 trabajadores que ya forman parte de la plantilla en Grünheide.
Además, Tesla convertirá en fijos a unos 500 empleados temporales, consolidando la estructura de producción y enviando señales de confianza en el mercado europeo.
El ritmo de producción exigido es ambicioso: de la planta debe salir un coche cada 81 segundos, lo que equivale a 44 unidades por hora y más de 1.000 vehículos al día. Aunque esta cifra aún está por debajo de la meta inicial de 500.000 coches anuales que Tesla se propuso al inaugurar la fábrica en 2022, representa un avance significativo respecto a los meses de parálisis y cautela.
La compañía también proyecta una inversión de cerca de 250 millones de dólares para ampliar la producción de baterías, con el objetivo de alcanzar una capacidad anual de 18 GWh en el área de celdas de batería de formato 4680. Para ello, planea sumar más de 1.500 trabajadores especializados en esa área, aunque reconoce que encontrar personal calificado es uno de los mayores retos del proceso.
Fuente: Infobae