Tras una década de estancamiento, la Unión Europea alcanzó un acuerdo político sobre la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos. El pacto mantiene los umbrales actuales para reclamar compensación por demoras: entre 250 euros y 600 euros según la distancia. Además, prohíbe a las aerolíneas cobrar un sobreprecio a familias o personas dependientes por garantizar asientos contiguos. Sin embargo, se renuncia a proteger el derecho a embarcar con equipaje de mano sin pagar, un punto que había sido avalado por el Tribunal de Justicia de la UE.
Los negociadores del Consejo (gobiernos) y del Parlamento Europeo acordaron un texto común que detalla la reforma. Este viernes, el comité de conciliación que representa a los 27 Estados miembros dio su visto bueno, primer paso formal hacia la adopción definitiva.
El visto bueno se logró pese al voto en contra de España y Letonia, y las abstenciones de Finlandia y Austria, según fuentes oficiales consultadas.
El próximo lunes por la tarde será el turno del comité de conciliación del Parlamento Europeo, que someterá el texto a votación. Aunque distintas fuentes europeas y parlamentarias consideran que el documento es sólido, pues fue redactado conjuntamente por los equipos de ambos colegisladores.
Uno de los eurodiputados negociadores y excomisario, Virginijus Sinkevicius, celebró en redes sociales el respaldo de los 27 y expresó su confianza en que el lunes se apruebe.
“Ningún acuerdo es nunca perfecto, pero el acuerdo de los embajadores demuestra por qué el Parlamento peleó tanto: Derechos de los pasajeros más claros, asientos libres para las familias, más protección para las personas con discapacidad, bonos (de compensación) más justos y una mejor protección sobre los billetes de vuelta”, resumió Sinkevicius.
Claves de la reforma
Se conservan los umbrales de compensación por retraso, cancelación o denegación de embarque que los gobiernos buscaban relajar. A partir de tres horas de demora, el pasajero tiene derecho a reclamar. Las compensaciones serán de 250 euros para vuelos de hasta 1.500 kilómetros, 400 euros para trayectos intra-UE o de entre 1.500 y 3.500 kilómetros, y 600 euros para rutas superiores.
Los pasajeros podrán embarcar sin costo un bulto que quepa bajo el asiento, pero no se protege el derecho a subir una maleta de mano en cabina, pese a que el TJUE lo avalaba. A cambio, el precio ofrecido deberá incluir por defecto el costo de la maleta de mano en cabina por transparencia, y se dará la opción de descuento a quien viaje sin ella.
Más derechos para los pasajeros
- Los bonos de compensación no tendrán fecha de caducidad ni condiciones inconvenientes.
- Quedan prohibidas las tasas por cambios administrativos de nombre o errores ortográficos.
- Las aerolíneas deberán enviar por correo electrónico a los pasajeros afectados por retrasos o cancelaciones la información sobre sus derechos y cómo reclamar.
- Las familias no pagarán por sentar a los menores junto a sus padres y podrán depositar carritos de bebé en la puerta del avión y recuperarlos al finalizar el vuelo.
- Personas con movilidad reducida que pierdan un vuelo por falta de asistencia tendrán derecho a compensación.
La reforma entrará en vigor doce meses después de su adopción formal.
Fuente: Infobae
