El transporte de fuel oil para la operación de las centrales de generación termoeléctrica flotante, ubicadas a lo largo del Río Guayas bajo administración de la Empresa Generadora del Austro (Elecaustro), tendrá un millonario costo de USD 133.423.750, más IVA.
Elecaustro lleva adelante un proceso para la contratación del “Servicio de logística y transporte marítimo de combustible fuel oil para las centrales de generación termoeléctrica flotante temporal de Elecaustro”, el cual tiene como fecha de adjudicación el próximo 3 de julio.
El contrato contempla el transporte marítimo de 423.765.000 galones durante 730 días, desde el puerto de Balao, en Esmeraldas, hasta las centrales flotantes ubicadas en Las Esclusas.
Para el transporte se utilizarán un buque tanque que operará desde Balao hasta Punta Arenas (Puná) y un buque alijador que hará el traslado desde Punta Arenas hasta las Esclusas.
Elecaustro arrienda temporalmente centrales de generación termoeléctrica flotante, que operan con fuel oil, con una capacidad máxima de 397 MW.
El informe de necesidad señala que la demanda de combustible aumentará con la incorporación de las nuevas centrales: Esclusas V, Esclusas VI y Ecuagran II, por lo que se requiere garantizar el abastecimiento oportuno de fuel oil.
Las centrales de generación de Elecaustro, Las Esclusas y Ecuagran, se encuentran ubicadas sobre el Río Guayas, por lo que su acceso natural y directo es por vía fluvial-marítima.
Actualmente, no existe infraestructura terrestre de descarga ni conexión mediante ductos entre tierra firme y las centrales flotantes.
Además, los servicios de transporte de combustible, a cargo de la Flota Petrolera Ecuatoriana (Flopec) vencen el próximo 15 de junio.
¿Costo elevado?
Elecaustro y la Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec) contrataron entre 2024 y 2025 con la empresa turca, Karpowership, tres barcazas para la generación de 300 MW por un valor de USD 250 millones.
Los contratos contemplaron que la empresa extranjera cubra el costo del transporte de combustible.
En el caso de la primera barcaza, contratada por USD 114 millones para generar 100 MW durante 630 días, el costo de transporte fue de entre USD 12,5 y USD 13,5 millones.
Déficit de energía
El Operador Nacionalidad e Electricidad (Cenace) recomendó garantizar la permanencia de la generación arrendada para evitar racionamientos, ante la constatación de un alto riesgo de déficit de energía.
Un informe de Cenace estableció un déficit de potencia de 1.439,8 MW para 2026 y del 17% para el estiaje del periodo 2026-2027.
Radio Pichincha
LV