En el extremo occidental de la costa de Singapur, una de las obras de ingeniería más colosales del planeta está tomando forma: el megapuerto de Tuas. Mientras en varias naciones se debate cómo extender el territorio hacia el océano, la ciudad-Estado asiática ha decidido erigir una barrera submarina de proporciones monumentales. A partir de mayo de 2026, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) inició la colocación en el lecho marino de 227 enormes cajones de hormigón, cada uno comparable en altura a un edificio de diez pisos y con un peso de 15.000 toneladas, con el propósito de formar un muro de 9,1 kilómetros que permita recuperar terreno al mar y facilitar la ampliación del recinto portuario.
La meta no se limita a incrementar la superficie disponible. Cuando Tuas Port esté completamente operativo, alrededor de 2040, abarcará más de 1.300 hectáreas —una extensión que supera los 3.000 campos de fútbol— y dispondrá de 66 muelles distribuidos a lo largo de 26 kilómetros de muelle ininterrumpido. Su capacidad proyectada alcanzará los 65 millones de TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit, la medida estándar para contenedores de 20 pies, unos 6 metros de largo) por año, lo que representa un incremento del 18% frente al récord de 55 millones registrado en 2025. El puerto estará apto para atender embarcaciones de más de 450 metros de eslora y con capacidad para hasta 24.000 contenedores, las más grandes del mundo.
Automatización total y sostenibilidad como pilares del proyecto
La infraestructura ha sido concebida como un modelo de eficiencia y cuidado ambiental, según la propia MPA:
“El puerto de Tuas será la instalación portuaria totalmente automatizada más grande del planeta, un referente global en eficiencia y sostenibilidad”.
La automatización constituye uno de los ejes centrales de la iniciativa. El complejo operará casi sin intervención humana directa: contará con grúas automáticas, vehículos autónomos y sistemas digitales que sincronizarán todas las labores en tiempo real. PSA Singapore, la firma encargada de la operación, ha implementado una flota de más de 200 vehículos guiados automatizados de tipo eléctrico para el traslado de contenedores, capaces de mover hasta dos unidades de 20 pies o una de 40 pies a velocidades de hasta 25 km/h. Estas operaciones se complementan con grúas robotizadas y algoritmos de inteligencia artificial para optimizar el flujo de naves, disminuir los tiempos de espera y anticipar tareas de mantenimiento.
Según el Ministerio de Transporte de Singapur, “la expansión de Tuas es esencial para asegurar la competitividad de nuestra ciudad-Estado y responder a la creciente demanda del comercio internacional”. El puerto también funcionará como laboratorio para probar nuevas tecnologías vinculadas a la automatización y la inteligencia artificial en el ámbito marítimo, con miras a exportar estos sistemas a otros puertos del mundo.
Con apenas 728 km² de superficie, Singapur busca ampliar su territorio mediante infraestructuras. Por ello, un componente clave de la obra es la creación de suelo artificial sobre el océano. Los cajones de hormigón se llenan en parte con materiales de lastre para asegurar su estabilidad y proteger las instalaciones portuarias de las corrientes y las olas.
La magnitud del proyecto no tiene precedentes: las 1.337 hectáreas ganadas al mar equivalen aproximadamente al 2% del área nacional actual. El plan contempla trasladar las operaciones de los puertos de Brani, Keppel y Tanjong Pagar hacia Tuas en 2027, y posteriormente el de Pasir Panjang en 2040. El resultado será un único puerto de contenedores completamente automatizado.
El enfoque de la automatización no pretende eliminar empleos, sino transformar los perfiles profesionales. El personal está siendo capacitado en nuevas habilidades tecnológicas y en el uso de herramientas como robótica, análisis de datos y exoesqueletos para reducir el esfuerzo físico. Se prevé la generación de puestos de trabajo de mayor valor añadido, relacionados con el mantenimiento, la supervisión remota y la planificación de proyectos.
Tuas Port también integra gemelos digitales (réplicas virtuales de objetos o sistemas que se actualizan con datos en tiempo real) y sensores IoT para monitorear el funcionamiento en vivo. La conectividad 5G avanzada permite la transmisión continua de datos y la operación autónoma de vehículos y grúas. Todo el sistema está orientado a maximizar la eficiencia y minimizar el impacto ambiental, con la meta de lograr cero emisiones netas para 2057. PSA Singapore estima que la electrificación de equipos y vehículos reducirá las emisiones de carbono en un 50% en comparación con los motores diésel actuales.
En materia de seguridad, el puerto cumple con los estándares internacionales y mantiene una vigilancia constante en coordinación con la Guardia Costera, la Armada y la Defensa Civil de Singapur. El sistema incluye videovigilancia permanente, controles de acceso, detectores de metales y un sistema informático para rastrear la ubicación de todos los contenedores.
Las obras avanzan con el objetivo de consolidar a la ciudad-Estado como un nodo estratégico entre el océano Índico y el Pacífico, y de enfrentar los desafíos del sector logístico en un contexto global en constante evolución.
Fuente: Infobae