Quince personas fueron detenidas durante el operativo Apolo 18, ejecutado por la Policía Nacional en sectores del norte de Guayaquil y el cantón Durán. Las intervenciones se realizaron en varios distritos considerados conflictivos.
Según imágenes difundidas por la institución, los agentes realizaron allanamientos y registros en viviendas. También se observó la captura de varios sospechosos y el decomiso de evidencias.
Entre los casos que llamaron la atención estuvo el de un hombre que aseguró ser ingeniero. El detenido reconoció que comenzó a delinquir debido a que está desempleado y enfrenta un proceso de divorcio.
Walter Villarroel, comandante general de la Zona 8, informó que el operativo se desarrolló en los distritos Florida, Pascuales, Nueva Prosperina, Modelo y Durán.
El comandante general indicó que, hasta el momento, se contabilizan 15 aprehendidos. Agregó que 14 de ellos registran antecedentes por delitos como tráfico de drogas, robo, extorsión y tenencia de armas.
El comandante también reveló un caso de extorsión detectado durante las investigaciones. Según explicó, un hombre amenazaba a una madre con atentar contra su hijo para exigirle dinero.
“Esta señora ya iba a realizar un segundo pago, pero al llegar el caso a conocimiento de la Policía, actuamos inmediatamente y esta persona quedó aprehendida”, manifestó.
Durante las intervenciones también fueron retenidos cinco vehículos reportados como robados o vinculados a delitos. Además, varias motocicletas quedaron bajo custodia para investigaciones.
Villarroel sostuvo que, tras los primeros análisis, los detenidos serían integrantes del “cuarto nivel” dentro de organizaciones delictivas que operan en la Zona 8. (I)
¿Qué se necesita para cargar un carro eléctrico en Ecuador? Guía para hacerlo en casa y fuera de ella
Algunos usuarios aún desconocen qué equipos, conexiones y condiciones eléctricas se necesitan para estos vehículos.
La venta de carros eléctricos en Ecuador ha crecido de un periodo a otro: 3.092 unidades se ofertaron entre enero y abril de 2026 y 906 en el mismo tiempo del 2025.
Es más del triple, según lo registra la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). Y este aumento impulsa nuevas preguntas entre los conductores, especialmente sobre cómo y dónde cargarlos.
Aunque cada vez existen más electrolineras en el país, muchos usuarios aún desconocen qué equipos, conexiones y condiciones eléctricas se necesitan para mantener estos vehículos en funcionamiento.
La carga de un vehículo eléctrico puede realizarse tanto en casa como en estaciones, pero cada opción requiere ciertos elementos básicos, desde adaptadores y cargadores hasta una instalación eléctrica adecuada.
¿Qué se requiere?
Rodrigo Montoya, gerente de Marketing de BYD, explica que para una instalación residencial no es obligatorio realizar ningún trámite con la empresa eléctrica, siempre que sea para uso particular.
“Sin embargo, si el vehículo está destinado a uso comercial (como taxi o negocio) o si deseas llevar un control exacto de la energía destinada al auto, puedes solicitar de manera opcional un medidor exclusivo de carga”, refiere.
Ya a nivel técnico, de acuerdo a Montoya, se necesita una toma de 220 V (bifásica). Y lo ideal es colocar el cargador en un área cubierta, como un garaje. “Se coloca un gabinete de protección especial para resguardar el equipo de las condiciones climáticas”, apunta.
Por ejemplo, si el trámite lo realiza con CNEL debe cumplir estos requisitos que constan en su página web:
- Presentación de cédula de identidad original o digital a través del aplicativo GOB EC (app).
- Presentación de Registro de la Propiedad cuya vigencia sea de hasta 6 meses, o escritura más el impuesto predial del año en curso.
- RUC para los casos que apliquen.
- Nombramiento del representante legal en caso de ser persona jurídica.
- Correo electrónico y número de celular.
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¿Cuántas horas son recomendables cargarlo?
Más que las horas fijas, la clave de la electromovilidad está en los hábitos de carga inteligentes, dice Montoya, quien señala que no es necesario conectar el vehículo todos los días ni esperar a que llegue a 0 %.
“Por ejemplo, si la batería está al 40 % y tu rutina diaria requiere poca autonomía, puedes circular perfectamente sin cargar. Se recomienda conectar el auto cuando la planificación del día o viajes largos exijan el 100 % de la capacidad”, opina.
Otro factor importante, indica, es el tamaño de la batería, según cuánto mida son las horas de carga y el valor. Además, “hay que recalcar la tecnología con la que cuenta BYD, ya que se puede programar cuánto deseas cargar, por ejemplo, le activas que quieres una carga al 70 % u 80 %, y cuando llegue a ese porcentaje el cargador se apaga porque recibe la orden del vehículo”.
Costo de carga
En el caso de la marca BYD tiene 150 puntos de carga a nivel nacional distribuidos en 129 estaciones de carga estándar (7 kW) y 21 estaciones de carga rápida (potencias de 20 kW a 90 kW).
El costo estimado del servicio se calcula por kilovatio-hora (kWh):
- Carga estándar: $ 0,18 por kWh aproximadamente.
- Carga rápida: $ 0,24 por kWh aproximadamente.
Montoya explica que cuando un cliente adquiere cualquier modelo BYD ya incluye el cargador residencial y la instalación básica (hasta 35 metros) sin costo.
El procedimiento con esta compañía se activa una vez facturado el vehículo. Realizan una inspección, cotización de los materiales y aplican este beneficio.
En tanto, en abril de 2026, el sector automotor ecuatoriano comercializó 14.298 vehículos nuevos (que incluyen los de gasolina, híbridos y eléctricos), lo que representa un incremento del 53,1 % frente al mismo mes del año anterior.
El dinamismo del mercado se refleja en el acumulado del año: entre enero y abril de 2026 se vendieron 50.680 unidades, un incremento del 44,7 % frente al mismo periodo de 2025, cuando se alcanzaron los 35.014 vehículos comercializados. (I)
Fuente: El Universo