El Volkswagen ID.Polo GTI ya está disponible en preventa en Europa, marcando un hito: es la primera versión eléctrica de un modelo clásico que lleva la emblemática sigla GTI. Esta jugada se suma a la tendencia de las marcas generalistas de rescatar nombres históricos para sus vehículos eléctricos, buscando competir con el avance chino.
La decisión de Volkswagen de utilizar el nombre Polo y la sigla GTI no es casual: apunta a los entusiastas del alto rendimiento, tradicionalmente más ligados a los motores de combustión. El vehículo se presentó originalmente como ID.2all en 2024, pero tras el tibio recibimiento de los modelos ID.3, ID.4 e ID.7, el grupo alemán viró su estrategia combinando nombres conocidos con la línea eléctrica.
Un giro estratégico
Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, declaró en el Salón de Múnich 2025:
“Cuando empecé mi trabajo, hace unos tres años, el objetivo siempre fue crear la mejor versión de Volkswagen. Había mucho trabajo por hacer, muchos aspectos por mejorar: diseño, usabilidad, calidad y también los nombres”.
En esa ocasión anunció que el ID.2all pasaría a llamarse ID.Polo y que para 2027 llegarán 7 nuevos modelos eléctricos, incluyendo un nuevo ID.3, un ID.3 GTI y un nuevo ID.4, aunque sin confirmar sus nombres finales.
El debut oficial del ID.Polo GTI se produjo el viernes previo a las 24 horas de Nürburgring, fecha emblemática ya que este año se cumplen 50 años del lanzamiento del primer GTI en 1976.
Prestaciones y tecnología
El nuevo Volkswagen ID.Polo GTI desarrolla 226 CV (166 kW) y acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Siguiendo la tradición del primer GTI, la potencia se envía a las ruedas delanteras con un par máximo de 290 Nm. Incluye de serie bloqueo electrónico del diferencial, suspensión deportiva adaptativa DCC y dirección progresiva específica para el GTI.
Su batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 52 kWh le otorga una autonomía de hasta 424 km en ciclo WLTP. Soporta cargas rápidas en corriente continua de hasta 105 kW, permitiendo recargar del 10% al 80% en aproximadamente 24 minutos. La preventa en Alemania arranca este fin de semana desde 39.000 euros.
Interior con esencia GTI
El habitáculo combina los clásicos colores rojo y negro en costuras, volante deportivo con marca roja a las 12 en punto y levas para ajustar la recuperación de energía. Los asientos deportivos reinterpretan el patrón legendario de los GTI clásicos. Al activar el modo retro mediante el botón “View”, el cuadro de instrumentos muestra el estilo de un Golf I clásico, incluyendo visualización de canciones en formato de cassette.
Freno autónomo en semáforos
Otra innovación es el sistema “Connected Travel Assist”, que utiliza datos online para detectar semáforos en rojo y frenar automáticamente el vehículo hasta detenerlo. Esta tecnología, anunciada en septiembre de 2025, se incorpora de serie y refuerza los asistentes avanzados a la conducción.
Fuente: Infobae