El mercado automotor ecuatoriano atraviesa uno de los cambios más drásticos de su historia reciente.
Según cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), la comercialización de vehículos eléctricos registró en abril de 2026 un crecimiento sin precedentes del 221,6% en comparación con el mismo mes de 2025, al pasar de 278 unidades vendidas a 894.
El salto no solo refleja una expansión coyuntural, sino una transformación estructural del sector.
Entre enero y abril de 2026 se comercializaron 3.092 vehículos eléctricos, más del triple de las 905 unidades vendidas en el mismo periodo del año anterior y ocho veces más que las 379 registradas en 2024.
Este comportamiento consolida a la movilidad eléctrica como uno de los segmentos de mayor dinamismo dentro del mercado nacional.
Marcas
Chevrolet protagonizó uno de los crecimientos más impactantes al incrementar sus ventas de vehículos eléctricos en un 2.933,3% durante abril, pasando de apenas seis unidades en 2025 a 182 en 2026.
KIA, por su parte, lideró la expansión en híbridos con un aumento del 1.912,5%, subiendo de ocho a 161 unidades en apenas un año.
A estas cifras se suma Dongfeng, cuya presencia en eléctricos continúa expandiéndose con una variación acumulada interanual del 5.300%, reflejando la consolidación de fabricantes asiáticos en el mercado ecuatoriano.
El fenómeno ya no se concentra únicamente en Quito y Guayaquil.
Provincias como Santo Domingo y El Oro reportaron incrementos del 230% y 211,3% respectivamente en abril, mientras Bolívar, aunque con menor volumen total, sorprendió con un crecimiento del 475% frente al mismo periodo de 2025.
En paralelo, el segmento de vehículos pesados y comerciales también experimenta una fuerte reconfiguración, impulsada principalmente por marcas chinas.
Sinotruk creció 136,1% en abril, Dongfeng 135,2%, mientras Changan acumula un aumento anual del 209,9%, consolidando la influencia asiática en sectores de carga, transporte y trabajo.
Radio Pichincha