Stéfane Dujarric, portavoz oficial del secretario general de las Naciones Unidas, ha preferido guardar silencio este lunes ante las interrogantes sobre una eventual iniciativa internacional bajo el mando de la ONU. El objetivo de dicho plan sería asegurar el transporte de mercancías a través del estrecho de Ormuz, una zona que permanece bajo bloqueo por parte de Irán como reacción a las recientes acciones militares de Estados Unidos e Israel.
En un comunicado conciso, el representante de António Guterres se refirió a las versiones que circulan en la prensa internacional sobre una posible mediación.
«Hemos sido testigos de las especulaciones en los medios de comunicación sobre una posible iniciativa liderada por la ONU en torno al estrecho de Ormuz (…) No alimentaremos estas especulaciones y seguiremos trabajando con discreción»
, afirmó Dujarric, subrayando que en la coyuntura actual «hay demasiado en juego».
Antecedentes de diplomacia silenciosa
Para contextualizar la postura del organismo, el vocero evocó el proceso que dio lugar a la Iniciativa de cereales del Mar Negro. Este acuerdo, que involucró a Ucrania, Rusia y Turquía junto a la ONU tras la invasión de Kiev, permitió la salida de fertilizantes y trigo en medio del conflicto bélico. Según Dujarric, en aquel entonces «el silencio fue la mejor opción» para alcanzar resultados positivos, limitándose a señalar que el dirigente portugués mantiene diálogos constantes con altos mandos de la región y otros sectores internacionales.
Propuesta de la Unión Europea
Estas declaraciones de la ONU surgen poco después de que Kaja Kallas, alta representante de la Unión Europea para Política Exterior, sugiriera abiertamente la creación de una misión de vigilancia europea o coordinada por las Naciones Unidas para garantizar la apertura del paso marítimo.
Durante una rueda de prensa previa al Consejo de Asuntos Europeos (CAE) en Bruselas, Kallas enfatizó la gravedad de la obstrucción en el estrecho de Ormuz para la economía global:
«El cierre del estrecho de Ormuz es realmente peligroso para los suministros de petróleo y de energía hacia Asia. El 85% del petróleo y el gas que pasan por el estrecho de Ormuz se dirigen a países asiáticos, pero también es problemático para los fertilizantes. Así que hablamos con António Guterres sobre cómo hacer que esto suceda»
La funcionaria europea recalcó que la estabilidad de esta ruta es crítica no solo por el flujo de crudo, sino por el impacto directo en el mercado de fertilizantes y la seguridad energética de múltiples naciones que dependen de esta vía estratégica.
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