En la ciudad portuaria de Brest, las autoridades judiciales han solicitado la aplicación de la pena máxima contemplada en la legislación de Francia contra Chen Zhangjie. El ciudadano de origen chino, de 39 años de edad, se desempeñaba como capitán de un petrolero bajo sospecha de integrar la denominada flota fantasma rusa que opera en aguas del Atlántico. El Ministerio Público ha requerido una condena de un año de cárcel y el pago de una sanción económica de 150.000 euros por cargos de obstrucción y negativa a cooperar con las fuerzas de seguridad durante un operativo de inspección.
Detalles de la interceptación en altamar
La embarcación involucrada es el Boracay, un buque de gran calado con 244 metros de eslora. Su ruta comercial inició en el puerto de Primorsk, en Rusia, con destino final hacia la India. Sin embargo, su trayecto fue interrumpido en septiembre por una fragata de la armada francesa tras haber cruzado zonas marítimas de Escandinavia. Esta intervención se ejecutó en el marco de los protocolos de vigilancia internacional sobre naves vinculadas a Moscú, buscando asegurar el cumplimiento de las sanciones derivadas del conflicto en Ucrania.
El petrolero, que navegaba portando el pabellón de Benín, fue abordado de manera forzosa luego de que el personal a bordo se negara a facilitar los registros documentales exigidos. Tras la incursión, tanto el capitán Zhangjie como su primer oficial fueron puestos bajo custodia temporal por las autoridades galas.
Presencia de inteligencia y seguridad rusa
Durante el registro exhaustivo del navío, los agentes franceses confirmaron la estancia de dos ciudadanos rusos vinculados a Moran Security Group, una firma de seguridad privada de carácter estratégico. Los individuos fueron identificados como Aleksander T. (34 años) y Maksim D. (40 años). Según los reportes de inteligencia, su función no se limitaba a la protección de la tripulación, sino que incluía la vigilancia de intereses rusos y el monitoreo de los movimientos de naves europeas en la zona.
Es importante destacar que Moran Security Group fue establecida por antiguos miembros del FSB (servicio de inteligencia ruso) y se encuentra bajo sanciones por parte de Estados Unidos debido a sus servicios armados y sus contratos con corporaciones estatales de Rusia. Por su parte, la defensa de Zhangjie sostuvo que estos pasajeros representaban únicamente a los dueños de la carga y que abandonaron el Boracay durante una escala técnica en Suez después del incidente con la marina francesa.
Implicaciones geopolíticas y espionaje
El historial del Boracay ha generado preocupación en la Unión Europea. Diversos informes lo vinculan con el avistamiento de drones no identificados sobre bases militares estratégicas en Dinamarca durante el año 2023. Aunque no existen pruebas concluyentes de su participación directa, el incidente escaló a nivel diplomático, provocando que el mandatario ruso, Vladimir Putin, tildara las acciones de Francia como un acto de
“piratería”
.
El impacto de la flota invisible
El jefe de Estado francés, Emmanuel Macron, ha denunciado formalmente la existencia de esta red marítima clandestina, la cual estima que posee entre 800 y 1.000 embarcaciones. De acuerdo con Macron, este mecanismo es vital para el Kremlin, ya que permite financiar entre el 35% y el 40% del presupuesto bélico utilizado en territorio ucraniano. Se estima que el 60% del petróleo ruso transita por estas rutas, evadiendo los embargos internacionales.
Expertos de la OTAN han advertido que estos buques podrían estar relacionados con acciones de sabotaje contra infraestructura crítica, como cables de comunicación submarinos, aunque la comprobación técnica de estos hechos sigue siendo un desafío legal y militar.
En la actualidad, el Boracay ha cambiado su identidad operativa. El buque ahora lleva el nombre de Phoenix, navega bajo la bandera oficial de Rusia y se encuentra localizado en las cercanías del puerto de Rizhao, en la costa noreste de China, según indican los últimos reportes de monitoreo satelital. El tribunal de Brest ha fijado el 30 de marzo como la fecha para emitir el veredicto definitivo contra el capitán.
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