La agrupación política Podemos Perú ha formalizado una denuncia contra el actual burgomaestre de Lima y aspirante a la presidencia por Renovación Popular, Rafael López Aliaga. El cuestionamiento principal recae sobre la entrega de la construcción de la Vía Expresa Norte a la firma Gezhouba Group Company, organización que ha sido señalada en una lista negra vinculada a casos de corrupción por el Parlamento.
Los regidores de la Municipalidad de Lima vinculados al partido de José Luna sostienen que existen pruebas contundentes de favoritismo y una evidente opacidad en el proceso de selección. Asimismo, denuncian alteraciones en los contratos originales que habrían otorgado beneficios financieros al grupo empresarial seleccionado.
En una rueda de prensa dirigida por los regidores Luis Gallardo y José Luis Luna, se revelaron los detalles del caso. Según expusieron, el pasado 5 de febrero de 2025, la gestión de López Aliaga utilizó a la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (OIM) para otorgar el proyecto vial a un consorcio compuesto por Gezhouba Group Company Perú y Chavín Engineering & Construction S.A.C., por un valor total que supera los 277 millones de soles.
“No importa la nacionalidad de la empresa ni el color político; lo mínimo que corresponde es que intervenga la Fiscalía y se sancione a los responsables si se confirma el acto de corrupción”
El proyecto vial, que contempla la extensión de la avenida Universitaria cubriendo el tramo entre las avenidas Metropolitana y José Granda —atravesando las jurisdicciones de Comas, Los Olivos y San Martín de Porres—, fue entregado a pesar de las advertencias previas. La empresa forma parte de un grupo de trece compañías chinas bajo sospecha de corrupción en el sector de transportes, según un informe de una comisión multipartidaria del Congreso de marzo de 2024. En dicha comisión participaron figuras como Miguel Ciccia, Cheryl Trigozo (de Renovación Popular) y Diego Bazán, quien hoy es candidato presidencial.
Irregularidades detectadas en la licitación
Durante la presentación de los cargos, José Luis Luna detalló que, aunque el presupuesto referencial de la obra era de 264 millones de soles, el contrato final se cerró en 277 millones de soles. Esto representa un incremento del 105% sobre el costo inicial, es decir, un excedente de aproximadamente 14 millones de soles sobre la base establecida.
Adicionalmente, Gallardo enfatizó que la obra apenas presenta un ocho por ciento de avance físico, una cifra alarmante considerando que la entrega oficial está pactada para junio de 2026. Los regidores también denunciaron que EMAPE realizó modificaciones técnicas, eliminando estaciones de pasajeros a desnivel en puntos estratégicos como las avenidas Naranjal, Izaguirre y Tomás Valle, sin que esto se reflejara en una disminución del costo del contrato.
“Nos preocupa que la Municipalidad de Lima haya reducido el alcance del proyecto, pero mantenga el mismo presupuesto, lo que podría beneficiar económicamente a la empresa adjudicataria”, declaró Luna, exigiendo que la Fiscalía de la Nación tome cartas en el asunto de manera inmediata.
Historial de cuestionamientos a Gezhouba Group
La trayectoria de Gezhouba Group Company en territorio peruano está marcada por diversos escándalos. Uno de los más mediáticos es el proceso “Los intocables de la corrupción”, que vincula al exmandatario Martín Vizcarra con una red de sobornos. Alcides Villafuerte, exgerente de Provías Descentralizado, señaló que consorcios liderados por esta empresa pactaron coimas del tres por ciento en proyectos como el de Samegua, en Moquegua, valorado en más de 63 millones de soles. Debido a estas acusaciones, la fiscal Marita Barreto ordenó el allanamiento de sus oficinas en 2024.
Otro antecedente relevante es la obra “Mejoramiento de la Carretera Oyón – Ambo, Tramo II”, otorgada en 2018 por 444 millones de soles. En 2023, una auditoría halló irregularidades en los pagos y aprobaciones, sumado a conflictos laborales con el gremio de Construcción Civil por deudas salariales.
Entre los años 2018 y 2025, esta firma ha obtenido 17 contratos estatales que suman casi 3.000 millones de soles. Recientemente, su participación en el proyecto vial Boca del Río en Tacna, por 608 millones de soles, fue anulada por Provías Nacional tras detectarse vulneraciones a la integridad y transparencia del proceso de selección.
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