El recuento oficial de víctimas tras el grave siniestro ferroviario en Adamuz (Córdoba) se ha actualizado a 45 fallecidos. Este nuevo balance surge tras el hallazgo, poco antes de las 15:00 horas de este jueves, de los cuerpos de las dos últimas personas que permanecían en calidad de desaparecidas. Con esta localización, los equipos de emergencia han dado por concluidas las tareas de rastreo en la zona del accidente.
En cuanto al proceso de reconocimiento, el Instituto de Medicina Legal de Córdoba ha completado la identificación de 42 de las 43 víctimas a las que se les ha practicado la autopsia, restando únicamente un cuerpo por ser plenamente reconocido. El operativo se puso en marcha tras la recepción de 45 denuncias de desaparición vinculadas al descarrilamiento ocurrido el pasado domingo en la provincia cordobesa.
Detalles del despliegue y búsqueda
Bajo la coordinación de la Guardia Civil, el dispositivo de búsqueda contó con la participación de más de 200 efectivos desde el inicio de la emergencia. Las labores de rastreo se extendieron más allá de los restos de los convoyes, abarcando áreas periféricas, caminos cercanos y un arroyo que transcurre por un túnel bajo la infraestructura ferroviaria. Para estas tareas se utilizaron perros especializados, helicópteros y drones equipados con tecnología de infografía forense 3D.
El General de División Luis Ortega, Jefe de la 4ª Zona de la Guardia Civil en Andalucía, había detallado que los esfuerzos se centraban prioritariamente en encontrar a dos personas que no habían sido recuperadas de entre los restos del tren Alvia.
«las tareas se enfocaban en localizar a dos desaparecidos que figuraban como los últimos por recuperar de entre los restos del tren Alvia»
Debido a la magnitud del impacto, se localizaron piezas de gran tonelaje a distancias considerables del eje de la vía. Un ejemplo destacado fue el hallazgo de un bogie, pieza que pesa aproximadamente diez toneladas, localizada a unos 300 metros de las vías tras desprenderse y caer por un terraplén hasta un arroyo.
Investigación judicial y forense
El Equipo Central de Inspecciones Oculares (ECIO) de Criminalística ha colaborado activamente en la recolección de pruebas para la causa judicial que se instruye en un juzgado de Montoro. Paralelamente, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) continúa con su propio peritaje técnico sobre el suceso. Según el Centro Integrado de Datos (CID), entre el domingo y las 20:00 del miércoles se efectuaron un total de 43 levantamientos de cadáveres.
Sobre la nacionalidad de los afectados, la mayoría son ciudadanos españoles, aunque se registraron denuncias por personas procedentes de Marruecos, Rusia y Alemania. El balance final de 45 víctimas incluye a un menor de edad, con un desglose por sexo de 22 mujeres y 23 hombres. Las denuncias iniciales fueron tramitadas en diversas comandancias de la Guardia Civil situadas en Madrid, Málaga, Córdoba, Sevilla y Huelva.
Ubicación de las víctimas al momento del accidente
De acuerdo con la información forense recopilada por el Instituto de Medicina Legal, la ubicación de los fallecidos al momento del impacto fue la siguiente:
- 28 fallecidos se encontraban en el tren Alvia de la ruta Madrid-Huelva.
- 6 personas fueron halladas directamente sobre las vías del Alvia.
- 6 víctimas viajaban en el interior del tren Iryo (Málaga-Madrid).
- 3 personas fueron localizadas en el espacio comprendido entre ambos trenes.
La fase final de la operación combinó tecnología avanzada con la inspección física exhaustiva de los amasijos de hierro de los vagones. El objetivo prioritario ha sido brindar respuestas a las familias de los afectados y satisfacer los requerimientos legales y de las autoridades ferroviarias, bajo un estricto protocolo de coordinación entre los cuerpos de seguridad y los especialistas forenses.
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