Una grave denuncia de corrupción ha sacudido las altas esferas gubernamentales tras revelarse que la empresa estatal ucraniana Antonov notificó formalmente al Ministerio del Interior sobre un millonario fraude. Según la información oficial, la compañía Aero Express FZE, radicada en los Emiratos Árabes Unidos, empleó documentación fraudulenta para adjudicarse un contrato de US$63,9 millones para la provisión de una aeronave modelo An-74, sin contar con ninguna autorización para su fabricación.
De acuerdo con una investigación periodística publicada este lunes, basada en informes oficiales, la Oficina General de Administración y Finanzas (OGAF) de dicha cartera estatal otorgó la buena pro el pasado 31 de octubre de 2025. Este proceso se llevó a cabo bajo la administración del presidente interino José Jerí, beneficiando directamente a Aero Express FZE para la construcción de la unidad aérea destinada a la Policía Nacional.
La respuesta de Antonov surgió tras una consulta remitida por el Ministerio del Interior, la cual fue enviada de forma tardía, luego de que la Contraloría detectara diversas irregularidades en las bases y el proceso de licitación. La firma ucraniana fue enfática al declarar lo siguiente:
“Son completamente falsos los documentos que presentó la empresa Aero Express FZE”.
A través de una misiva canalizada por la vía diplomática, el director en funciones de la estatal ucraniana, Yevhen Havrylov, aclaró que su institución es la única que posee la titularidad legal sobre dicho modelo de avión. Havrylov puntualizó que:
“Antonov es el único titular legal de los derechos de propiedad intelectual sobre la documentación de diseño y de explotación de la aeronave An-74 y sus modificaciones, y no ha transferido dichos derechos de autor a nadie”.
El alto directivo detalló que, históricamente, Antonov solo ha emitido dos licencias para la producción del modelo An-74, y ninguna corresponde a la empresa cuestionada:
- La primera fue para la Empresa Estatal de Producción de Aviación de Járkov, en Ucrania, cuyas operaciones están suspendidas desde el año 2022 por el conflicto bélico con Rusia.
- La segunda se otorgó a la compañía rusa ‘Polet’, en Omsk, la cual fabricó únicamente cinco unidades hasta el año 2003.
Bajo este contexto, Yevhen Havrylov fue tajante al señalar la imposibilidad técnica y legal del contrato: “Informamos que al día de hoy no existen fabricantes certificados de aeronaves del tipo An-74 y que la producción de aeronaves de este tipo no es posible ni en Ucrania ni fuera de sus fronteras”.
No obstante, el ciudadano de origen ruso Valery Paniklov, quien lidera Aero Express FZE, sostuvo ante los funcionarios peruanos que poseía una autorización legítima. Según su versión, el documento contaba con la rúbrica de Sergei Bychkov, antiguo director de Antonov. Paniklov llegó a afirmar por escrito: “Somos fabricantes autorizados del avión An-74”, asegurando que su firma tenía la capacidad de producir el avión en cualquier ubicación geográfica.
Esta narrativa fue desmentida categóricamente por la matriz ucraniana. Havrylov denunció que la supuesta carta de autorización es una “falsificación completa”. Se precisó además que la firma de Bychkov es apócrifa y que el exfuncionario abandonó su puesto en abril de 2022, meses antes de la fecha que figura en los papeles presentados por la contratista.
La conclusión de la jefatura de Antonov es que Aero Express FZE carece de cualquier permiso para la fabricación, modernización o certificación de estos aviones, y que no posee la infraestructura técnica necesaria para tales fines. Investigaciones adicionales señalan que la empresa es, en realidad, una “empresa de papel” bajo el control de Paniklov. Previamente, el embajador de Ucrania en Lima ya había advertido que el An-74 es un modelo cuya producción cesó hace ya varios años.
Finalmente, cabe destacar que la adjudicación se produjo durante el mandato del entonces ministro Juan José Santiváñez. El contrato fue formalizado por Ronnie Matienzo, anterior jefe de la OGAF, quien suscribió el documento el 31 de octubre y presentó su renuncia apenas unos días después, el 14 de noviembre del mismo año.
Fuente: Infobae