La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) para Lima y Callao ha dado luz verde a una ambiciosa hoja de ruta que redefine el transporte en la capital peruana. Se trata del Plan de Movilidad Urbana (PMU) para el periodo 2025-2045, una estrategia maestra diseñada para optimizar el Sistema Integrado de Transporte y mejorar la calidad de vida de sus aproximadamente 11 millones de habitantes.
Este plan, que agrupa cerca de 200 iniciativas, es el primer instrumento técnico de alcance metropolitano que aborda de forma integral las necesidades de transporte presentes y futuras de Lima y Callao. Su enfoque abarca desde la mejora de los servicios de transporte público hasta la conexión fluida entre diferentes modalidades, priorizando una movilidad sostenible e inclusiva. La oficialización de este trascendental documento se realizó mediante la Resolución de Presidencia Ejecutiva N° 395-2025-ATU/PE.
Fase Inicial: Hacia el 2030
La primera etapa de este plan contempla la puesta en marcha de la Línea 2 y su ramal de la Línea 4 del Metro. Además, se prevé la consolidación de una extensa red de más de 200 kilómetros de corredores exclusivos para buses en arterias viales clave como La Marina–Javier Prado, Panamericana Norte, Canto Grande–Abancay, Tomás Valle y Las Palmeras–Antúnez de Mayolo.
Como parte de estas mejoras iniciales, se habilitará el innovador teleférico San Martín de Porres–San Juan de Lurigancho, con una extensión de 6 kilómetros. Asimismo, se potenciarán los sistemas BRT (Bus Rapid Transit) de alta y mediana capacidad en infraestructuras como la Vía Expresa Grau, la Vía Expresa Sur y la Avenida Universitaria.
Visión a Mediano Plazo: Hasta el 2035
Para el año 2035, el plan proyecta la extensión de la Línea 1 del Metro y la esperada inauguración de las Líneas 3 y 4 del Metro. Estas expansiones ferroviarias estarán complementadas por una red de corredores de buses que superará los 410 kilómetros. Adicionalmente, se construirán cuatro teleféricos sumando 18.1 kilómetros, facilitando el acceso a zonas de ladera.
El fortalecimiento de los trayectos BRT seguirá siendo una prioridad, con la ampliación de rutas en importantes avenidas metropolitanas como la Avenida Perú, la Avenida Brasil y la ruta Marsano-Pastor Sevilla, entre otras.
Consolidación a Largo Plazo: Hasta el 2045
La fase final, con horizonte en 2045, apunta a la consolidación de nueve líneas ferroviarias urbanas. Se contempla la operación de ocho teleféricos que totalizarán 46.8 kilómetros. Además, se prevén más de 150 kilómetros de corredores de alta y mediana capacidad tipo BRT, alcanzando un acumulado de más de 780 kilómetros de corredores dedicados exclusivamente al transporte público de buses.
Financiamiento y Coordinación
La ejecución de esta transformación integral se financiará mediante una combinación de recursos estatales y privados, complementada por la cooperación internacional a través de acuerdos, fondos verdes, banca de desarrollo y asociaciones público-privadas. Este ambicioso proyecto se desarrollará bajo una estrecha coordinación entre la ATU, los ministerios, municipios y organismos multilaterales, garantizando una articulación eficiente en cada etapa.
La validación del PMU es un paso crucial para la formulación del próximo Plan Maestro de Transportes para Lima y Callao en 2026, marcando la siguiente gran evolución del sistema de movilidad urbana en la capital peruana.
Fuente: Infobae