La Fórmula 1 se prepara para una nueva era con importantes ajustes en su reglamento deportivo para la temporada 2026. Tras una emocionante definición del campeonato, la máxima categoría del automovilismo mundial ha dado luz verde a modificaciones que impactarán directamente en los fines de semana de carreras con formato Sprint. Estas decisiones, emanadas del Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, buscan solventar inconvenientes registrados en ediciones previas, donde el tiempo de pista disponible se vio seriamente comprometido.
A partir de 2026, los fines de semana Sprint experimentarán una renovación en sus sesiones de entrenamientos libres. Ahora, en caso de bandera roja, la sesión podrá ser ampliada. El objetivo es asegurar que los equipos dispongan de los sesenta minutos completos de práctica, algo que no siempre ocurrió en el pasado debido a interrupciones, como las sufridas en Miami y Austin. La FIA ha facultado al director de carrera para extender el tiempo si la interrupción ocurre antes del minuto 45 de la sesión.
El formato Sprint, diseñado para inyectar mayor dinamismo al calendario, se caracteriza por una única sesión de entrenamientos libres el viernes, seguida de la clasificación Sprint. Hasta ahora, una bandera roja detenía la actividad sin detener el reloj, acortando el tiempo de trabajo. Con esta nueva medida, las escuderías podrán aprovechar el tiempo total programado siempre que la suspensión ocurra en los primeros tres cuartos de la sesión.
Esta importante concesión estará exclusivamente reservada para los seis fines de semana con formato Sprint planificados para la temporada 2026 de la Fórmula 1. Los fines de semana de carrera tradicionales mantendrán su esquema habitual de tres sesiones de entrenamientos libres. La medida busca mitigar el impacto de sucesos imprevistos, protegiendo el valioso tiempo de preparación de los equipos.
Además de los ajustes en los ensayos, la FIA ha aprobado un leve incremento en el personal operativo en el paddock. El número máximo de integrantes por equipo pasará de 58 a 60. Este cambio responde a las crecientes demandas técnicas que presentará la nueva generación de monoplazas, prevista para el ciclo reglamentario que arranca en 2026. Esta disposición será temporal y su efectividad será revisada una vez que los equipos se adapten a las nuevas exigencias.
Otras actualizaciones relevantes incluyen la simplificación de los procedimientos de suspensión y reanudación de carreras, así como modificaciones en las limitaciones de neumáticos durante la clasificación Sprint en condiciones de pista mojada. La FIA asegura que estos cambios buscan aportar mayor flexibilidad y seguridad a las decisiones del director de carrera, reduciendo la incertidumbre en escenarios variables.
En cuanto a la pretemporada, se realizarán dos tests oficiales de tres días en Bahréin durante 2025 y 2026, precedidos por un shakedown en Barcelona. Esto permitirá a los equipos familiarizarse con los nuevos monoplazas. Sin embargo, a partir de 2027, la pretemporada volverá al formato de un solo test, similar al de Sakhir en 2025, optimizando tiempos y recursos.
La FIA ha detallado los principales cambios para la próxima temporada:
- Las restricciones de neumáticos secos para la clasificación Sprint no se eliminarán en caso de declararse mojado.
- El límite de personal operativo para 2026 subirá temporalmente a 60 para asegurar la operatividad de los nuevos autos.
- Se han simplificado los procedimientos de suspensión y reanudación de carreras.
- Se confirma el regreso a test de pretemporada únicos desde 2027.
- Las especificaciones de los coches de prueba de neumáticos fuera de competición han sido actualizadas para 2026.
- La FP1 en eventos Sprint se extenderá tras una bandera roja para garantizar tiempo de práctica relevante.
- Se han realizado actualizaciones en el uso de la carrocería ajustable para asegurar coherencia con las regulaciones técnicas.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, expresó su optimismo: «El nuevo reglamento técnico ofrecerá carreras seguras, sostenibles y emocionantes. Gracias a todos los involucrados en este proceso que impulsará la Fórmula 1 hacia una nueva era».
Además, destacó la reciente temporada: «Por primera vez en 15 años, hubo una lucha a tres bandas por el campeonato que se decidió en la carrera final». Añadió que esta batalla fue un «final apropiado para el ciclo de regulaciones actuales», mientras se anticipan los cambios significativos para 2026.
Fuente: Infobae