El telón de la temporada de Fórmula 1 cayó en Abu Dhabi, marcando el final de una era para una escudería icónica. Sauber, con una rica historia en el automovilismo, cederá su lugar a Audi a partir de la próxima temporada, dejando un vacío significativo en el paddock.
Para los aficionados mexicanos, el nombre de Sauber siempre estará ligado a un hito: el debut de Sergio “Checo” Pérez en la máxima categoría del automovilismo en 2011. Con el tiempo, Checo no solo se convirtió en el primer piloto mexicano en competir con esta escudería, sino que la convirtió en el escenario de sus mayores éxitos.
Un Ícono de Sauber: Checo Pérez en la Cima
El 4 de octubre de 2010 fue la fecha en que Sauber anunció oficialmente la llegada de Sergio Pérez para la temporada 2011, tomando el relevo de Nick Heidfeld. Este fichaje posicionó a Pérez como el quinto piloto mexicano en la historia de la Fórmula 1.
El debut de Pérez se produjo en el Gran Premio de Australia de 2011, donde cruzó la meta en la decimoséptima posición, aunque fue descalificado junto a su compañero de equipo, Kamui Kobayashi.
La primera gran alegría para Pérez y Sauber llegó en el Gran Premio de Malasia 2012. En una carrera marcada por la lluvia y una interrupción de 51 minutos, Checo escaló desde la novena posición de parrilla para finalizar en un espectacular segundo lugar. Esta actuación memorable le valió el reconocimiento como “piloto del día”.
Pero la magia de Checo con Sauber no terminó ahí. El piloto azteca consolidó su leyenda al subir al podio en dos ocasiones más: un meritorio tercer puesto en el Gran Premio de Montréal y otro impresionante segundo lugar en Monza. Con estos resultados, Sergio Pérez se erigió como el piloto con más podios en la historia de la escudería.
El brillo de Pérez en Sauber captó la atención de escuderías más grandes, culminando en su fichaje por McLaren para la temporada 2013, un testimonio de su talento y crecimiento.
La Sucesión Mexicana: Esteban Gutiérrez con Sauber
Tras la partida de Sergio Pérez en 2013, Sauber depositó su confianza en otro joven talento mexicano: Esteban Gutiérrez. Compartiendo garaje con Nico Hülkenberg, Gutiérrez se preparaba para dejar su propia marca.
En su primera incursión en el Gran Premio de Australia, Gutiérrez finalizó decimotercero tras partir desde la decimoctava posición, demostrando su capacidad de remontada. Una semana más tarde, en Malasia, logró acceder por primera vez a la Q2, una señal de progreso.
Sin duda, la carrera cumbre de Gutiérrez con Sauber llegó en el Gran Premio de Japón. A pesar de clasificar en la decimocuarta plaza, logró una notable escalada hasta el séptimo lugar. En las vueltas finales, demostró una defensa férrea ante los ataques de Nico Rosberg, sumando así sus primeros 6 puntos en la Fórmula 1.
A pesar de los destellos de talento, una temporada 2014 irregular llevó a Sauber a no renovar su contrato. Gutiérrez encontraría un nuevo rol en el mundo de la F1 como piloto de reserva para Ferrari en 2015.
Fuente: Infobae