Los lanzamientos de carros eléctricos en Ecuador no paran. Y su impacto en los dos últimos años se refleja en las últimas cifras de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), que, a mayo de 2025, registra una mejoría en las ventas del sector en general.
El segmento de eléctricos ha crecido considerablemente. Al momento ya copa el 2,6 % del mercado general de carros.
Según las estadísticas del gremio, el número de unidades vendidas de carros eléctricos pasó de 277, entre enero y mayo de 2023, a un total de 1.192 en el mismo periodo de 2025. Eso significó un incremento de 330%.
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En este escenario, las marcas han encontrado un frente de nueva competencia, donde las chinas se llevan la mayor parte del mercado. Pese a ello, otras marcas también apuestan a. la movilidad eléctrica. Por ello, el número de modelos creció de 25 en 2023, a 78 en 2025, un aumento de 212%.
Para ampliar la oferta de carros eléctricos, la concesionaria Rosati Motors, que comercializa la marca de lujo Maserati, incorporó a su portafolio la línea de autos eléctricos de la china Zeekr, aunque su diseño está concebido por un centro ubicado en Gotemburgo, Suecia. Los primeros modelos que ingresan a Ecuador cuestan entre USD 49.900 (X Premium) y USD 73.900 (Flagship).
Este año proyectamos vender unas 100 unidades de los modelos Zeekr que estamos poniendo en el mercado ecuatoriano.
Jimmy Ballesteros, CEO de Rosati Motors.
La fórmula de Zeekr es similar a la de Lynk & Co, que el 7 de mayo de 2025, que oficializó la apertura de tres centros de distribución en Ecuador, de la mano de Vehicentro. En ese momento presentó sus cuatro primeros modelos, con precios entre USD 31.800 y USD 59.800.
Modelo SUV híbrido de la marca Lynk & Co, en el show room de la marca en Quito.PRIMICIAS
Según los ejecutivos que estuvieron presentes en el lanzamiento de Zeekr, el 17 de junio de 2025, el mercado de autos eléctricos está en auge, debido a que los clientes experimentan el beneficio de un ahorro en combustible, además del cuidado al medio ambiente por las menores emisiones.
Sin embargo, consideran que se debe impulsar aún más los puntos de recarga de los carros eléctricos. Según sus datos, en Ecuador existen 150 estaciones de carga, de las cuales 80 están en Quito.
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