La concesionaria cumplió 16 años de operación en el Puerto Marítimo de Guayaquil y marcó un récord de 135 millones de toneladas movilizadas desde su arranque
Contecon Guayaquil S. A. (CGSA) cumplió 16 años de operaciones como concesionaria de Puerto Marítimo de Guayaquil Libertador Simón Bolívar, periodo en el que registró un récord histórico de 135 millones de toneladas de carga movilizada y 13.807 busques atendidos desde el inicio de sus operaciones hasta la presente fecha, lo que además consolidó a esta terminal como el principal puerto marítimo del país, según informó Contecon.
El volumen de carga que maneja la firma representa el 40 % de la participación del mercado. Al finalizar el 2023, proyecta movilizar más de 900.000 TEU, lo que representa un aumento de más del 5 %; frente a 2022.
La concesionaria destacó que la cifra récord se logró con la recepción de las naves de Baltic Reefer y Maersk; y con la movilización de la carga de Reybanpac, Papelera Nacional y Ecuagreenprodex.
“Con más de $ 360 millones invertidos desde el inicio de nuestras operaciones, hemos forjado una terminal de clase mundial con la mejor infraestructura, tecnología y equipamiento; contribuyendo al desarrollo económico del país y a la generación de plazas de empleo. Más que un puerto, somos el socio estratégico que hace que el Ecuador llegue más lejos”, mencionó Javier Lancha, CEO de Contecon Guayaquil.
Dentro de estas inversiones destaca la de $ 1.5 millones en el dragado al pie del muelle. La profundidad pasó a 13.5 metros, lo que permite recibir las embarcaciones más grandes que transitan por la costa del Océano Pacífico.
Según Contecon, son la única terminal en el país con más de 1.300 metros de muelles para atención simultánea de 3 naves tipo neopanamax.
Además, Contecon resaltó que en este año recibió en sus muelles los buques másgrandes de la flota de Maersk; así como de la naviera ZIM, una de las diez más grandes a escala global.
En cuanto a seguridad, se indicó que el proceso de instalación de escáneres se desarrolla de acuerdo con los requerimientos y dentro de la reglamentación exigida en Ecuador. La inversión supera los $ 15 millones entre la adquisición de los equipos y la adecuación de la obra civil.
Además, Smart port 4.0, empresa dedicada a la transformación digital, implementa actualmente una red privada de tecnología LTE (Long Term Evolution) en la terminal portuaria, que también cuenta con Port To Door, una plataforma que permite ver la trazabilidad de la carga en tiempo real a través de la plataforma CGSAPP. (I)
